今天扁焦料还去研究了代号凯，凯哥的喜马拉雅音频，发现一个重大问题。

短线选手，凯哥是认为消息的比重比较高，而他是不相信主力控盘这么个说法的，实际上从大众交通来看，从生产方式的改变，也就是无人驾驶，改变传统网约车的的司机。

确实不太需要什么主力，市场里所有的资金都往里面扎堆的时候，就根本不用管什么控盘，全是消息发酵之后的情绪。

但是大爷这边，从技术的角度，看大趋势的机会，就是要去看主力的，而大爷其实不算很认可只消息，从逻辑的角度，行业经济的角度，推演出上升的路径。

之后就可以一直在某个个股上吃到一些利润，可以不用涨停，但是趋势是往上的。

不过这两者之间矛盾的点就在于一个相信主力，一个是主力的权重比较少。

那么扁焦料又听凯哥，又看大爷的情况下，已经充满了矛盾，难道真的要下单成为会员了吗。

再看今天的龙虎榜，大佬们今天没有买很多的无人驾驶，除了方总这边锁了一下中通客车的仓位，从不锁仓的操作，变成今天在突破的日子锁了，看来真的有希望回到买加速加锁仓。

而金溢这边被机构顶到涨停，昨天就说过了，无人驾驶，已经不能用小周期的眼光看，如果拆开算，目前都算第4次加速了，除了大众其他标的也是很正常的看反弹就够了，也没什么大的问题。

至于新方向上，其他细分设备的工业母鸡概念里，桑田去了华东重机。

说明了，可能青海华鼎还可能有机会。

目测了一下消息方面，说是准备大量置换旧的设备，如果板块，其他通用设备里，板块是目前是箱体上沿，没有完全突破，需要继续走突破，可能才有大机会。

商业航天这里，腾达也涨到了6板，买的话可能可以和腾达拼命，明天是7板，就看一下这个压制能不能穿过去。

目前阶段来到了大盘仍然不明确和题材依旧扎堆的矛盾，特点是监管最近没那么严肃抑制投机了，越高越涨，越不敢买。

再回到宏和，貌似消费电子回到箱体下沿反抽了，宏和不知道能不能反弹起来，之前的预期是无人驾驶如果停了，他就有反弹的可能，但是无奈，资金还是锁定了最热的无人驾驶。

但是还有一个很奇怪的现象，最近的上塘路，好像开仓又不像之前大众要起来那么积极了，难道大佬就是在试错大周期起涨前。

他买了安乃达，宝塔实业，锦江，可以确定一件事，有可能他对于自己模式的定位就是买到起涨前，继续涨就格局，这么一看，貌似上塘路比方总要厉害一些。

Ok，明天继续干掉中国重工再看无人驾驶这边还有么有提供环境，但是目前扁焦料找不到很好的载体了，基本上要么高起来不敢买。