融资计划已经初步协商好了，四家公司目前在整理资料，预计在6月底完成交割。

剩下的15亿元融资额，占比5%，分为150份，每份1000万元整，没有投票权，上市后五年内不得交易。

一家汽车公司最多可持10份，即1亿元，先报先得。

报名截止时间为5月底，资金到账时间为6月底。

如果资金不能及时到账，那就失去了认购资格。”

刘铁听到郝强的话，沉默思考。

接着，又咨询一些问题，比如是否强制性从未来科技集团采购锂电池。

在锂电池采购方面，并没有强制性合同。

但如果采购的话，持股的车企拥有优惠价。

刘铁了解清楚后结束了通话，并向其他公司高层述说：

“融资的事，都由对方说了算，而且车企没有投票权。

其实这些都没什么，就是要求上市后五年内不得交易，这个风险有些大。”

公司副总撇嘴一笑：“呵呵，郝强算盘打得好，把各车企绑在他的战车上。

虽说不强制性采购他们公司的锂电池，但如果郝强真控制了上游碳酸锂资源，又跟这么多车企合作，又仗着先进的锂电池技术，其他锂电池公司哪里还有活路。”

“哎，形势不如人啊，公司还缺资金呢。”刘铁叹了口气。

桦辰宝马公司还没吃透宝马汽车公司的燃油车技术，更无暇顾及新能源汽车的发展。

接下来，刘铁让大家投票。

最终决定：不参与投资。

其他高层都摸透了刘铁的打算，自然支持他。

公司是缺资金，但不缺一两千万元，不想投就不想投呗。

他们暂时不打算进入新能源汽车领域，重点发展燃油车，对投票也有一定的影响。

其他汽车公司在收到未来科技集团的电子邀请函后，也纷纷召开高层会议进行讨论。

毕竟融资不是小事，至少要投入一千万元。

未来科技集团资金充裕，几个亿对他们来说不算什么，但对一些国内车企来说，挪出几千万元进行其他投资还是有些困难的。

有意进入新能源汽车领域的车企，看好那四家锂电公司的发展，就算没有资金，借钱也要借到，甚至让员工自愿筹资。

到了4月底时，车企融资报名基本确定下来了。

比亚笛、喆利汽车、伥安、奇锐、商海大众、粤汽，各10份；