电动摩托车应用锂电池，主要用在高端车上，市场整车售价一般在三千元以上。

这些信息与数据，是郝强根据自己前世的认知，再加上钟教授的讲解，得出自己的结论。

到底要不要进入锂电池行业？

郝强觉得大有前途。

如果研究出锂电池后，目前应用于汽车行业不太现实，毕竟技术水平低，能量密度低，如果是五六十度电的锂电池，光电池成本可能就要十万块钱，而且电池包会很重，谁会买这种车啊。

但应用在电动摩托车的话，那就不一样了，毕竟用的电池包不大。

1.2度电的锂电池，终端售价就比铅酸电池贵七八百块钱而已，但车子轻许多，续航要多出十几二十公里。

例如，像48V20ah、48V24ah型号的铅酸电池重量超过了28公斤，而在未来，新国标规定电动自行车限重为55公斤，光电池重量就占一大半了，因此，这个型号的铅酸电池由于超重而被淘汰了。

也许电动摩托车没这方面的限重，但使用铅酸电池，相当于多载一个小孩，续航比同电量的锂电池车要短不少。

当然，郝强也不是很乐观。

锂电池的最大问题，正如钟教授所说，易燃易爆性！

哪怕到了后世，出现这样的问题可不少。

当然，相对于那么大的体量来说，其实事故也不算多。

如果要做锂电池行业的话，注册公司时，最好不是本人注册，找个人顶替。

同时，资金充裕且有资源的话，可以投资锂矿资源，以确保供应链的稳定性和成本控制。

接下来，郝强向钟教授请教了不少电动摩托车上的问题。

一老一幼愉快地交流了许久，钟教授也喜欢郝强这种爱讨论技术的学生。

聊了一个多小时，郝强知道钟教授身体不太好，只好找个借口离开。

师母还热情地挽留郝强留下来吃饭，但他怎么好意思，直接委婉拒绝了。

“钟教授，非常感谢您的悉心指点，学生受益匪浅。”郝强站在门口，再次向钟教授微鞠躬道谢。

钟教授看着郝强，脸上洋溢着欣慰的笑容：“小郝啊，不必客气，有空常来。”