2007年，F3销量达到十万辆，最好款式售价不到十万元。

2008年，比亚笛推出了世界上第一款量产插电式混合动力车型F3DM。

紧接着在2009年推出第一辆纯电动车e6。

在此之前，他们公司的主要业务还是二次充电电池和手机部件的生产。

郝强估测，未来科技集团的大投资，有可能打乱了比亚笛的计划。

汪传福今年刚好40岁，去年身价有几十亿元，本来今年有望达到一百亿元。

只是，未来科技集团研发出高性能锂电池和宣布进入新能源汽车行业后，比亚笛股价遭受重创。

更令清汪船福忧心的是另一件事。

比亚笛早在2004年就开始研发磷酸铁锂电池技术，但直到2008年才在插电式混合动力汽车F3DM上应用自主研发的磷酸铁锂电池。

虽然他们目前已经研制出性能不俗的磷酸铁锂电池，但仍无法与未来科技集团的产品相媲美，而且后者的技术巧妙地避开了比亚笛的专利覆盖范围。

这意味着在高性能磷酸铁锂电池技术专利领域，比亚笛已被未来科技集团抢占先机。

至于三元锂电池技术，比亚笛尚未涉足，考虑到当前形势，进入这一领域的可能性也微乎其微。

这一系列变故不仅影响了比亚笛的市场地位，也给汪船福带来了巨大压力，促使他寻求与郝强会面，探讨未来发展战略。

一是购买高性能三元锂电池，二是购买磷酸铁锂的技术授权，想继续研发生产。

如果郝强想垄断国内锂电池和新能源汽车，那比亚笛的未来就非常糟糕了。

汪船福见到郝强后，笑容可掬，伸出右手热情地说：“郝总，你好，久仰大名。”

尽管事先知晓郝强的年龄，但亲眼相见还是让他略感惊讶，心中暗叹：真是年轻有为啊。

郝强礼貌地握住汪船福的手，微笑回应道：“王总，你好，幸会！”

两人落座后，汪船福首先称赞了未来科技集团的成就，郝强也不失礼节地赞扬了比亚迪的贡献。

寒暄过后，汪船福切入正题，表明了自己的立场：

“国内汽车市场潜力巨大，我们衷心希望未来科技集团能尽快加入这个行列。

只有携手合作，我们才能共同抵御海外品牌的强势攻势。”汪船福的语气诚恳，生怕郝强误解他的意图。

郝强听罢，深表赞同：“汪总说得对。国产车要想崛起，必须团结一致，共同对抗。