听到蒸汽火车如此牛逼，内阁大臣们也很是激动，这意味着大明帝国将会更上一层楼。

“想必陛下此番召集我等前来就是要商议铁路线的规划事宜吧？”听完林廷敬的介绍讲解，内阁总理大臣陆文辰已经将朱复明的目的猜了出来。

“陆大人，你说对了！朕召集你们前来就是商讨一下铁路线的规划事宜，我大明的第一条铁路线一定要规划的合理！”朱复明说道。

随后朱复明命拉开身后的帘幕，露出了墙上巨大的《大明帝国疆域图（启元二年修订版）》。

朱复明和内阁大臣们你一句我一句的开始讨论大明的铁路线该如何规划。

最后结合后世的铁路网，再加上大明帝国坐拥西澳地区庞大矿产资源的实际考虑，最终朱复明和内阁大臣们确定了一条连接京城和广州城的铁路线，称为京广线，是为大明帝国一号铁路线。

不仅确定了一号线，朱复明连同二号线和三号线也一同确定了下来。

二号线是连接京城和长安城的京安铁路，三号线为连接京城和东北哈城的京哈铁路。

确定了铁路的规划之后，剩下的就交给工业部进行实地测量和规划施工了。

对于施工的事情，朱复明毫不担心，因为此时大明帝国境内还有许多战俘可以充当劳工，并且作为被大明帝国驻军统治的小日本，只要朱复明一声令下，小日本的天蝗和幕府将军就会源源不断的给大明输送劳工，还是不要钱的那种。

既然已经明确了铁路线的规划，那接下来就要讨论铁路建成后的铁路的管理工作了。

对于铁路的管理，朱复明认为由大明皇室出资组建大明皇家铁路公司进行管理，当然政府可以持有大明皇家铁路公司的30%的股份。

对于朱复明的这个提议，内阁大臣们自然不会反对，毕竟一切都是由皇室出资，甚至火车都是由朱复明提供，政府还能白得30%的股份，对于双方来说都是皆大欢喜！

大明皇家铁路公司在朱复明的设想之下，将会下设东北局、东南局、西南局、西北局、南洋局、西澳局六大局，分别管理各地的铁路工作。

当然这些都是后话了，对于大明皇家铁路公司的管理者，朱复明自然不可能亲自担任，毕竟光是现在他就已经很忙了，根本没有时间再去管理公司。

所以朱复明决定像将大明报业公司交给皇后陆锦绣管理一样将大明皇家铁路公司交给贵妃阮玉玲管理。

当然为了避免她们不会管理或者管理失误，所以朱复明都会给她们配备拥有专业知识的副手，她们也就相当于挂职罢了！