在这样的舆论下，所有网友、媒体都直接忽略了凤凰只是一个自行车厂商、一个电动摩托车厂商……

凤凰一夜之间成为了全球顶尖的科技公司，而旗下所有的产品也都变成高科技的代表。

自行车、电动摩托车，甚至连只是搭载了“未来操作系统”的三轮车都变成高科技的代表！

特么不开个“大力三轮车”都不好意思说自己懂科学。

最恐怖的是，之前大家还觉得凤凰的产品，诸如‘大力三轮车’、彩虹2号虽然性能不错，但价格还是有点小贵。

但是，经过抖声小视频和自媒体科普主播疯狂吹捧、狂轰滥炸后，网络上网友们都觉得凤凰贵一点，那是理所当然！

“什么牌子敢卖这么贵？”

“凤凰牌。”

“哦，正常，那应该的！”

凤凰的东西，科技感十足，贵得理所当然！

特么便宜才是离谱！

这样的宣传下，凤凰的品牌定位越来越清晰。

那就是高端品牌、科技智能！

凤凰高端、科技感十足的品牌形象一下就深入人心！

胡来是怎么也没想到，不知不觉中，凤凰就实现了无数品牌做梦都想要办成的一件事。

品牌高端化。

胡来看到信息技术部传来的网络反馈信息后，心里直呼离谱！

太离谱了！

除开凤凰品牌定位直接成为高端、科技、智能后，这几天全系列销量的暴增，更让他觉得头皮发麻！

张厂长眼睛笑得都弯了。

张厂长：“老板，爆了，爆了！”

“网络销售渠道全部爆满了，山城市三个线下品牌店也全卖完了！”

“我们涅槃、彩虹2号、大力三轮车，库存全线清空，太特么劲爆了！”

胡来：“……”

张厂长：“老板，现在网络上呼声太高了，大量网友竟然强烈要求要我们赶紧生产新能源汽车！这事都冲进微薄热搜了！”

“网友们都说了，只要凤凰敢造，他们就敢买。”

“甚至还有网友说，再不出新能源汽车，就直接把共享汽车开回家了！”

胡来：“……”

如今凤凰采购的西门子生产线也快调试好了，和中泰汽车的接触也已经在进行中，而之前安排李科男开始设计的A级车，也已经设计好了。

凤凰的新能源汽车生产，确实也快了！

除了胡来这边感受到网友的热情，最恐怖的还是共享汽车业务！

这次FH0008事件本身的主角就是凤凰共享汽车，CEO宋扬可算是明白什么叫做恐怖的宣传效应。

自从全网直播过后，凤凰两千多辆共享汽车就特么没歇过，所有在线运营的车辆达到了恐怖使用率。

在白天，你几乎不可能看到有任何一辆凤凰共享汽车能处于未租赁状态！

而一旦到了晚上，除开需要充电的车辆，只要有点电量的共享汽车也会很快被取走。

实在是一车难求！

而且，从系统的后台数据可以得知，其中60%的客户都是来源于新客户，并且大部分客户是来源于山城市周边，甚至是北上广深……

这些客户不远前来，就是为了体验凤凰共享汽车的无人自动驾驶。

而这些客户的使用评价上，最多的也是对凤凰共享汽车上搭载的“空气悬架”、语音助手、无人驾驶的称赞。

看到汇总的数据，宋扬也不得不感叹，胡来将所有顶尖配置搭载到共享汽车上的策略，确实不错！

确实让很多从未开过豪车，感受过顶尖配置的普通人，真正地感受到科技带来的魅力！

如果没有胡来这样丧心病狂的堆配置，可能这些普通人永远都没办法体验到什么是空气悬架，什么是无人自动驾驶。

而现在，只需要几十块钱，就能真正的体验到科技的快乐！

这或许也是凤凰共享汽车如此受到欢迎的原因吧！

而就是在这样全网吹捧中，第三天，官媒日报在微薄上发声，刊登了一篇官方文章。

“科技如何更好服务人类，凤凰牌已经给出了明确的答案。”

文章一出，瞬间得到众多网友的点赞。

不过网友是看热闹，但众多车企和政策敏感人士马上就领会到更深层次的意思。

官媒发声后，那接下来就将是无人自动驾驶在全国更大面积地放开了。

果然，官方释放态度后，不少城市也陆续放开无人自动驾驶的限制，这样一来，整个炎国的无人自动驾驶市场一下变得巨大无比！

而原本就是香馍馍的凤凰厂变得更吃香！

而炎国政策的变化，也刺激了国外厂商的关注。

这一下，原本对凤凰无人自动驾驶技术就非常关注的几大国外厂商，更对炎国市场感到关注。

国外厂商研究无人自动驾驶技术的企业也很多，比如谷歌、泽斯拉、GM，以及德系的大众、日系的丰田。

不过最为著名的还是谷歌和泽斯拉。

这两家虽然知名度最高，也都是美洲国企业，但两家的无人驾驶技术研发方案有些不同。

谷歌的无人自动驾驶汽车，是纯粹的连方向盘、油门、刹车、挡位都没有的无人自动驾驶汽车。

使用的时候，只需要告诉无人驾驶汽车去哪里就行了。

在这样的设计理念下，谷歌的无人驾驶汽车一直都处于试验中。

哪怕到现在已经超过48万公里的测试里程，哪怕有几百辆、几千辆测试车辆，但实际过程中，还是遇到和凤凰共享汽车一样的问题。

凤凰是超过40KM/H无法保证绝对安全，而谷歌汽车也是类似，平均1800公里就需要人工干预一次。

也就意味着，谷歌的无人驾驶汽车虽然技术领先，但还是没办法真正交付客户使用，没办法真正上市。

而泽斯拉和谷歌的研发路线就不同了。

泽斯拉选用的就是大家熟知的辅助自动驾驶，然后转变到全自动无人驾驶。

不得不说，泽斯拉的方案无疑是最为适合的，在商业运用上完全超过谷歌。

而除开谷歌和泽斯拉，其他的车企比如GM、大众、丰田在自动驾驶上的成果并不大，也远远没能像泽斯拉一样产生巨大的商业效应。

不过，这一次，凤凰的无人自动驾驶技术，是真正地让泽斯拉感觉到一丝不安。

……

美洲国，泽斯拉总部。

“埃隆，这是炎国区传回来的一个无人自动驾驶视频，我觉得你应该好好看看。”

泽斯拉ask一边点开电脑里的视频程序，一边抬头看着助手。

“炎国区？有什么好看的？是华伟还是白度的技术？”

“埃隆，你先看吧，肯定会让你吃惊的。”

“OK！”

埃隆·Mask神色认真一点，他知道助手不会无的放矢。

视频音频已经录制了英语翻译，等看完整个视频，埃隆·Mask脸色变得惊讶。

“杰克，我知道，你不是想告诉我这个名为凤凰的厂商无人驾驶技术有多先进，你是想让我注意他们说的‘算力网络’对吗？”

“是这样的，埃隆！”

“他们通过前面两辆车的数据传输，实现未来两公里内的态势感知，这不正是我们基于5G网络下的下一代技术的研发方向吗？”

“杰克，这个视频给所有工程师看看，不过有一个重要的点你没注意到。”

“什么？哪一点？”

“凤凰三辆车能形成‘算力网络’，那假如有十辆车形成一个闭环的‘算力网络’，那是不是意味着十公里内凤凰所有的车辆都能形成道路态势感知？”

“这样一来，十公里内道路上出现任何的特殊情况，这十辆车的自动驾驶系统都能提前感知！”

“十辆，一百辆，一千辆呢？”

“这……”

……

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