桅杆越高船帆越大，桅杆断裂的风险也越大。

为了高桅杆大船帆所带来的高速，更轻且承载力更大的合金桅杆被用在了50米长的新式高速海洋帆船上，船身50米，它的桅杆也达到了50米。

这种设计在传统的帆船设计中是不合理的，因为桅杆自身的重量问题，桅杆太高的话会导致船身晃动不稳。

但更轻的合金桅杆解决了这一难题，它可以让50米高的大船帆给海船提供强劲动力的同时，还保证船身不会过于晃动。

50米长的海船已经很够了，更大更重的海船很难找到合适的港口停泊，反而不利于它的航行。

它被命名为“寻宝船”，在周宇对造船工业大成本投入的全力加持下，第一艘“寻宝船”预计6个月左右就可以出船坞下海试航。

将来如果造船材料备得更快，造船工建造经验更丰富，这个时间还可以被压缩得更短，甚至低到4个月都有可能。

它的设计速度是满帆状态下15节左右，也就是每小时15海里，每小时27.75公里左右。

从万舟县的港口或者连阳县的港口出发，往渡鸟岛需要航行1千公里左右，满帆状态下一天半就能到。

但是当然不可能那么完美理想化，到时候4天内能到达就已经算是顺利的航行，3天能到达已经是顺风顺水。

现在第一艘寻宝船已经造了3个月，到6月份应该就能下水试航。

此时时间到了3月底，延寿教又接收了一批被南方往安江道驱逐的难民。

之前南方就往安江道运送过遭受水灾的难民，但那是官府强令商人们承担运输费用才能做到的事。

商人们也不乐意一直轮到这种事，所以早就和官府衙门做好了约定只运一次。等南方各地的衙门发现把县里商人已经都轮了一遍还是运不完难民的时候，衙门也傻眼了，只能让他们在本地滞留，打打短工，赈济赈济。

但因为难民引发的各种社会事件还是让各路官吏十分头痛烦恼。

正当各地官员筹划着把剩下的难民都北运，却苦于没有“路费”的时候，延寿教和各路到冕州做生意的商人们约定，难民也可以做生意时顺路送过来，路上的吃喝由延寿教出。

而且只要他们把难民送到冕州就行，延寿教会自己出力把他们送到安江道去。

尽管如此这对于商人们来说也没有利益，赚不到钱的事他们也不是很想做。但有更明事理，更看得懂大局的商人说服了其他人。