首先是招募司机，高管们也建议先和的士公司合作，相当于滴嘀就是个客源平台，给的士司机增加订单，还可以收购的士公司。

收购难度比较大，毕竟这种公司真是躺着赚钱，要有些关系才能做这种业务。

合作就比较简单了，大部分的士公司应该都会欢迎能够增加他们业务的渠道。

陆恒还发现自己的私募投资基金不少投资人手底下就有这种公司，那就更加简单了，直接合作！

当然了陆恒的人脉关系不可能覆盖全国范围，只是少部分城市合作。

好在这些的士公司都是大城市的公司，陆恒的滴嘀在华国几个大城市很快能推出服务。

其他城市陆恒自然不会放弃，阿明开始攻坚全国各大城市的的士公司，推销滴嘀打车平台服务，司机只要安装客户端，就能线上接单。

前期推广很顺利，和预想中一样，没多少的士公司拒绝这种增加业务的平台。

等到开放其他司机自主注册，考核推广后，有了利益冲突那就不一样了。

进展虽然顺利，陆恒并没有多高兴，他提前两三年搞共享打车，解决了地图定位等等难题，就连手机配置比较差也因为恒初系统解决了。

但他搞共享打车，不是为了多一个赚钱业务，而是想要增加员工啊！

帮的士司机增加业务，可不是陆恒的最终目的。

在和的士公司合作的同时，陆恒也开始司机员工的布局，陆恒让王穹开始考察租车公司，驾校。

他要开始砸钱了！

集团账户上钱不少，王穹手里也有不少资金，就连手机业务，最近也在不停赚钱。

到时候上交一部分利润，陆恒将把这些钱投入到共享打车业务上。

最初起步陆恒就投资30亿rmb到滴嘀公司账户。

收购租车公司，是为了以后招聘到司机后直接将车交给司机运营，未来滴嘀也可以开展租车业务，实际上前世的滴滴也有这个业务。

而司机以后的考核也可以通过驾校进行。

等法律法规规范后，滴嘀司机也是要考证的！

陆恒提前布局，前期就把一切搞好，等竞争对手入场后，他还准备给有关部门提建议，就像是金融行业一样，把准入门槛拔高...。