空天客机的技术其实就是传统民航机和飞船的结合体！由传统化石燃料提供动力跃升到尽量高的高度，传统民航机的升限是12600米，如果经过改装，能飞到15000米左右。

在这个高度上机师再注入行星能源提供额外的动力，以此突破地心引力的限制，顺利完成太空跃迁；这个过程，就是脱离难点！

需要精密的飞行控制，传统引擎和行星能源的无缝衔接，一个操作不当就是个机毁人亡的结果，类似的事故太空联合体可没少发生过。

还有一个进入难点，就是太空客机在完成太空航线后到达目的地时，需要重新进入大气层的过程！也是一系列复杂的操作，和脱离难点正好相反的是，

脱离难点是怎么丝滑的从引擎状态切换到精神力控制抽取行星能源状态；而进入难点则是怎么从使用行星能源状态切回传统引擎状态！

这两个过程，要比传统民航机的起飞降落更加困难十倍！这就是联合体为什么着急上火的原因！

空天客机的问题他们解决了，但更重要的人员操作问题他们的人才储备还不够，这将大大影响他们的营收！赚钱的机会可就这三十年，三十年后技术公开，各大国一涌而上，他们就再也吃不了这份独食！

有一名自己国家的飞行员成为太空客机机师的重要性就在于，可以帮助国家清晰了解空天客机的飞行模式，在脱离和进入阶段的技术难点，以及整个太空航程中可能要遇到的问题。

这些知识是需要不断积累的，有一个领头人才能带出一群合格的适航者，否则只凭外国机师的零星介绍又怎么可能真正掌握这个过程？

这就是全岛空拼尽全力也要在太空联合体中安插进一名自己人的原因！

几十年前，他们拒绝了中-栋投资集团的合资邀请，现在再想出钱已经晚了。眼看着太空联合体就要变成一只会下金蛋的母-鸡，你挥着支票本就想加入？

想什么呢？

河原的身份以前是全岛空首席，现在又加了一个新职位，澹路政府的首席航空顾问，他不得不占在国家的角度来考虑这个问题！

不管是曾经多么纯粹的人，一旦有了国家安全为借口，也会自然而然的变的不再纯粹！视很多在之前看来有违做人根本的做法为寻常，这就是人类因为地位屁-股位置变化的潜移默化。

他们自己不觉得，认为自己一切都是为了国家；但在不知不觉中，却完全背弃了自己的信仰。

比如现在的河原正雄，当他发现岛国人成为太空机师的可能性并不大时，他就必须找到一个替代方桉！

就目前来看，拉拢贝海洋换国籍好像是最可行的一种方式！

在接触中，他感觉这家伙对岛国的印象还是不错的，没有那些愤青的想法，也在箱根置房置地，这让他的想法并不是那么的虚无飘缈。

那么，这家伙的弱点在哪里呢？

金钱？女人？