不知不觉间，金陵市民发现街上多了一些从未见过挂着临时牌照的银白色车辆。

原本大家并没有在意，毕竟现在造型古怪的轿车屡见不鲜，但随着有人发现这些车的驾驶位空无一人，众人才将好奇的目光盯向这些印有一条Q版小龙的新款车。

“这是自动驾驶？安全不，万一我走路上它识别不出来我咋整？”

“现在世界已经发展成这样了吗？那我刚花二十八万买的车算什么！”

“没事，电车续航不行，这车顶多开两小时就得去充电！”

“我知道，这应该是来福公司准备上市的新车，就是原来的红星工厂造出来的！”

“红星？那不是造自行车的么，现在上来就弄四个轮子的能行嘛？”

“唉，现在这些国内的公司，一点都不脚踏实地，稍微有点小钱就想着造车，也不想想技术储备比得上国外么！到头来还是咱们老百姓买单！”

金陵市民们对道路上的福龙车看法不一，有褒有贬，但作为实际使用者的工厂员工来说他们对自己的产品体验就一个词：舒服。

他们能从各处使用细节挑拣出一些小毛病，只要将这些问题反馈，就算不是常见使用问题也能获得一笔反馈奖金。

大家一开始还觉得自己是吹毛求疵有些不好意思，但谢逸的一句感谢大家为厂子做出的贡献便打消了他们的顾虑，开始踊跃从各个角度寻找问题，甚至已经不满足于通勤使用，休息日探亲钓鱼和远行，都首选福龙车出行。

工厂也非常积极的处理他们提交的问题，基本在12小时内就找到解决方法，并在24小时内修改到所有车辆当中，这让员工们感到重视的同时也更积极的投入到工作，在禁止加班的严令之下，竟还推进了不少进度，眼看着福龙车马上就要开始发售了。

时间来到七月下旬，拉图汽车安全事故案也在金陵官方的推动下成立了专案组进行回溯追踪调查，终于在取得证据的前提下开庭审理，该公司华夏负责人在铁证面前低下了高贵的头颅，承认事故原因是他们产品的缺陷，但拒不承认来福公司发布会上放出来的邮件内容，声称公司对此毫不知情，那张图片是同行为了竞争恶意伪造。

最终判决拉图公司退回七名受害车主的购车款项，以及给予每人两百万的赔偿。

公道来的太晚，有很多人倒在了前往的路上。

在判决生效之后，拉图公司声称这种漏洞是极其偶然的事件，并在线更新了系统。

这种明明十分容易解决的事情他们却坐视悲剧发生，这一事件让该公司的公信力降到低谷，许多用户对他们的产品失去了信任，股价开始跌跌不休。

随着时间逼近林霰承诺的汽车上市日期，网络上莫名其妙的发起了对福龙汽车的抵制。