私立科恩中学，慢慢发展成为寄宿制军事化中学，大量借鉴后世的各种管理发展经验，从精英学子扩大的到普通高素质学生，规模也越来越大，基本上一届学生的数量都是超过000人。

而规模最大的公立布兰卡第一中学，一届学生甚至超过4000人，可以大量满足人才培养的需要，事实上布兰卡中学。

布兰卡第一中学设立于194年，是圣赫塞设立的一所全新中学，采用初中高中六年制，学校面积超过00英亩，面向整个拉潘帕省大量招收学生，采用分班教学。

普通学生采用填鸭式教学，题海战术，可以迅速并大量培养工程师人才备用，填鸭式教育有没有用，有用，题海战术有没有用，有用，普通学生并不需要太多的快乐式教育，而是学习到更多知识，然后考一个好大学。

在大学里培养他们的兴趣爱好，甚至未来的职业规划，都可以获得，这是普通学生能够改变自己命运的重要渠道。

精英学生和天才学生则采用大学式培养，为潘帕斯本地的最强四所大学，国立南方大学、布兰卡大学、拉潘帕理工大学、拉潘帕科技大学输送顶尖人才。

这也可以让布兰卡市的大学体系不断完善起来，普通学生成为维持大学必要运转的基础，精英顶尖人才是大学跃升的助推器，而且普通学生中也有大量的人才，只是因为某些原因导致落后。

五大中学通过入学筛选，军事化管理，分块模块化管理，可以让普通学生速成为普通大学生，精英学生可以发展为优秀的准研究科学技术员，人才可以实现井喷式发展。

而且五大中学还大量招收新移民学生，并不歧视，让布兰卡市的移民之间的矛盾降低很多，打通了上升通道。

而人才的体系化培养，也让布兰卡市发展拥有了强大的人才后盾，一些天才精英学生甚至可以拥有巨大的决策权限，轻松进入各大实验室研究所。

年轻天才也出现了不少，破格提拔十分常见，有些学生在大学的时候就获得大量资源，还没毕业就成为百万富翁，或者直接带领团队，实现技术突破。

如布兰卡市汽车工业三杰中的圣马丁汽车厂就吃进了拉潘帕理工大学的优秀学生，甚至有一名可以独立带队，研发设计改进汽车发动机的天才，凯尔西·麦弗逊，为圣马丁汽车汽车三大件国产化立下功劳。

除此之外还有拉潘帕科技大学大一学生，在圣马丁汽车实习的天才设计师多尹尔·尹娃，拥有非常高的汽车外观设计能力，现在圣马丁汽车的外观设计已经达到阿根廷一流的水准。

可以直接造出一辆与菲亚特600更优秀素质的车，外观也接近于后世的丰田花冠，还没上市就引起大量关注。