“踏浪号”综合技术研讨会上。

好美！

这是所有人的第一句赞叹。

像是一条锐利而流畅的痕迹，一只优雅的水鸟俯冲入水的姿态，一把刚出鞘的剑！

机体尾部的主翼提供空气升力，贴水面运行时运用地面气流效应。由于舱体可以做到全密封，静止状态时机腹可以入水提供浮力；发动机是矢量型等离子体发动机，水面高速行驶状态下，机腹又是脱离水面的，因而没有兴波阻力，潜艇雷达甚至发现不了它！

低空时是飞鱼，高空上是飞鸟。

布劳迪高兴地跳了起来：“天哪，天哪！不愧是伟大的尼古拉斯-格林-苏！他就是个天才，就是神！”他激动地搓手：“变后掠翼！我们怎么没想到呢，我们怎么没想到呢！我们就是被船舰的传统外形所束缚住了！对啊，要浮力就单给浮力，要升力就单给升力，要动力就单给动力，根本不用考虑抗倾覆，因为系统是自稳的，本来就不怕倾覆！虽然看上去不一样，但在三个轴上的惯性矩和转动惯量都和谐地要命！”

赫克托尔一夜没睡，但看上去精神奕奕。他掩饰不住兴奋，但仍然克制着自己：“好，这是个非常具有突破性的方案，对我们后续工作会很有帮助。但我们不得不说，它的动力学将很复杂，连接处的强度，目前的材料强度能够达到吗？会不会产生应力集中点？”

力学组的组长长叹了一口气：“尼古拉斯-格林-苏，真tmd不是人！我刚在VIKI上粗跑了一遍风洞模拟，这个外形不光气动角度很完美，连内部应力变化都很平滑——无论是在气体中还是在液体中，甚至在气液交界面上，应力集中都不超过危险值！”

讨论组一阵喃喃私语：“天哪……简直是艺术品！”“这个设计要超越格林-su26那个空中飞砖传奇了吧？！”“这么天才的设计为什么当初没有发布呢？”

“由于在界面上，提供动力、浮力和升力的构件一直在变化，要求极高的控制精度，控制系统设计组，你们觉得有落地的可能性吗？”

控制组组长，又兴奋又紧张，他道：“有难度，这将绝对不是仪表式的控制系统，必须将所有信息综合到控制系统中，然后让驾驶员做出判断。”看了一眼副组长陈肖冰。陈肖冰没精打采的，黑眼圈都快掉到下巴上了，他打了个哈欠，像知道正确答案似的、没什么兴趣地道：“没问题，看上去很复杂，但把我们之前的神经同构控制系统加进去就行。神经同构控制系统会像人类的潜意识一样运行，驾驶员根本意识不到是多海量的信息，训练完成后，他们用直觉驾驶就行，就像你学会了走路、就从不用想先迈哪条腿。”

（陈肖冰知道，目前白山要塞中的踏浪号，实际上远远先进于踏浪号初始稿的单纯机械系统，是加载了“海神系统”后自带生物平台的复合体。）

整个研讨室都充满了兴奋和希望的气氛。