又是从高铁站接到招待所的那辆公交车，高速路已经被封，从小县城到河洛市走省道至少要走四十公里的距离，其中多段路线被雨水淹没，为保险起见，再次选择了这辆电动大巴作为出行工具。

标称三百公里的续航，实际也能跑到二百公里，电池组完全封闭，全车电路也有一定的防水密封性，不会像汽油车一样出现内燃机中途熄火抛锚的情况。

县里凑出三十多套雨衣、胶鞋和一些救生衣，救生圈，分发给车上的众人，又派了一名经验丰富，常跑省内交通的老师傅作为司机。

众人轻装简行，除了方舟一群学生用书包背着电脑以外，其余人的身上基本只拿了一个手机，多余的行李交给了招待所保管，全部放在楼顶的一个房间内，等待他们归来的时候按身份证信息索取。

方舟除了笔记本电脑以外，还带上了装着无人机的箱子，在搜索救援方面，无人机的能力绝对是一流的。

省领导的所有决策必须依据灾情的实际情况和科学计算来做出最终下达基层的决定，这就需要一群有学识、有能力的学者来参与受灾情况的计算和决策，老教授自愿加入了省里组织的灾情分析小组。

耿介见队伍里有他的几个学生和方舟，顺手让他们带上各自的电脑，给老教授打下手。

四十公里的路程开了足足有两个小时，一路上，公交车经历了各种横流，逆流和顺流。

有时不知不觉被水流推着向侧边滑去，有时盯着水流寸步难行，还好老师傅的水平足够高，总能带着车辆脱离险境。

方舟等人在车上紧紧的握着车上的栏杆和把手，丝毫不敢松懈。

一进入河洛市里，这里更是成了一片汪洋，水平面已经没过了大部分小型轿车的车顶，不少女车主孤零零的打着伞站在车顶等待救援，看到还在水中行走的公交车，尽力的向这边挥手。

黄黑色的雨水渗过车门，进入了车内，众人都集中到了车内地势更高的地方。

耿介见路边有人等待救援，便想让司机师傅驱车赶过去救人，但司机有些无奈的表示，如果车辆停下来，他也不敢保证还能不能再开起来。

毕竟全车都是电子元器件，长时间的渗水，没人能保证能不能开到目的地。

是保证车上的人成功到达目的地，还是尽力救助受灾的群众，一时之间成为了一个难题。

耿介扭头看了一眼身后躲在车座上热诚的志愿者们，沉思片刻，对着司机无奈的说道：“还是尽力救吧，车速稍微慢一点，路过他们的时候，我尽量从车门的位置把人拉进来。”

无奈之下，司机打开了前后车门，几个健壮的男子淌水过前门帮耿介一起救人，剩余的人在后车门。

就这样，尽管司机凭借行车经验避过了各种地下隧道，一路走高架或地势高的城市道路，车厢里仍旧多了二十来个不会游泳的车主，多以女性居多。

上船的人越来越多，船抛锚的风险也就越来越大。