两艘驱逐舰和一艘驳船的损失令法军撤离的速度进一步下降，尽管德内尔率领的第48团1营前方已经没有什么别的部队了，但整个5月30日上午，都没有一条船将他们带往英国。

法国海军在30日已经尽了最大努力增援敦刻尔克，只不过船只停靠的位置并非他们所在的海滩，更何况那几条伊兰级快艇和两条驱逐舰的运载量属实感人。

英国人的速度就很快了，海军部从本土征召来的民用船只络绎不绝，源源不断地将英军士兵运回本土，而且撤退效率极其高。

这一点是法军官兵羡慕不来的。

根据驻扎在敦刻尔克的海军联络官的说法，法国海军的主力仍在地中海监视意大利舰队，只能以大西洋舰队有限的兵力主持这场撤退。

更糟糕的是，大西洋舰队大部分船只由于排水量的原因完全无法用于撤离陆军。现在港口已经完全被沉船的残骸堵住，英国人和法国人都只能从海滩和防波堤上撤退。这些地方的水深都很浅，使得巡洋舰和排水量稍大一点的驱逐舰都不敢靠近。法国海军就只能调用如同热风号这样的老船运人，空想级这样的新船是想都别想。

在征用民船这一方面，法国也远不如英国。英国是一个岛国，拥有深厚的海军传统。早在18世纪亚当·斯密所着的《国富论》一书中，英国平民对海军的拥护便显露无疑：“一个有声誉的工匠的儿子往往可以得到父亲的允许去航海。可是，如果他应募作陆军士兵，总要瞒着他的父亲。”

而法国不说是完全相反的，至少也称得上是天差地别。这样的差异就造成了英国海军部在征调民船上的一呼百应——许多渔船、游艇甚至帆船、舢板都踊跃参加“发电机”行动，使得情况由缺船变成缺港口。而法国海军就完全缺乏动员渔民的能力。

英国的水手动员能力远超法国，这是不容置疑的。但在陆军方面，英军相比较与法军而言就大为不足了。对英国陆军来说，向大陆部署36万远征军已经是极限，至于像法军一样：在两个星期内动员一百万人，并在一个月内总共征召两百多万适龄青年入伍……那只能说梦里啥都有。

要是英军真的能以“大英帝国”的人口，按法军的动员水平武装起来，甚至只达到需要法军动员率的一半，现在的盟军就不可能在这里惶惶不可终日地等待撤退。

更糟心的是，尽管英国人那边船只相比较于登船效率大大富余，戈特将军仍然禁止法军使用英国的船只进行撤离，所以德内尔他们也只能在这里老老实实等法兰西自己的船只。

为了缓解官兵们的焦虑情绪，德内尔去英国登船区转了一圈，“学习等待经验”。他回来的时候就开始带士兵们堆沙堡，以缓解躁动的情绪。

“英国人都在干这个？”玛丽少校以怀疑的语气问道。

“有不少，你就看着他们堆吧，不愿意堆的睡觉也成。”德内尔向四周张望着，“给我抽一个班，我去看看能不能找点吃的。”

“我们还剩下些食物和饮水。”

“就剩一顿了，省点吃还剩两顿。问题是咱们既没法确定上午就能走，也没法确定到了英国就有吃的。”