罗贝尔在1941年7月20日清晨随同两吨黄金抵达苏维埃格鲁吉亚的首府，但他和其他机组人员并没有下飞机。飞机在俄国地勤人员的协助下迅速加好油，准备再次起飞向北。

“我们还有多长时间能到莫斯科？”

“五到六个小时。”罗贝尔回头看向了正揉着眼睛的僚机飞行员阿尔贝特，“你醒了？”

“降落的时候就醒了。”阿尔贝特伸了个懒腰，然后走到舷窗边努力向北张望，“高加索山在那边吧？”

“还有一百多公里，估计得等起飞的时候才能看到。”

罗贝尔话音刚落，名叫亚历山大·斯蒂宾的飞行员便和他的副驾驶从驾驶室里走了出来：“这就满足你们看高加索山的愿望，到你们了。”

“好，走，去驾驶舱。”罗贝尔一拍阿尔贝特的肩膀，后者便哼哼唧唧地离开座椅，揉着脖子跟着罗贝尔去了飞机前头。

这架运输机上从机组到乘客全都是飞行员，因此他们决定换着班开，省的把真正的飞行员累个半死。之前斯蒂宾就在贝鲁特换下了起飞时的飞行员，现在轮到罗贝尔和他的僚机驾驶最后一班了。

“我起飞你降落？”

罗贝尔比了一个OK的手势，然后坐到了副驾驶的位置上。后进来的阿尔贝特慢吞吞地系上安全带，嘴里嘀咕着：“高德隆、高德隆的手刹在什么地方来着？”

“在你座椅左边，油门下头。”罗贝尔白了自己的战友一眼，“你可别把我们摔死。”

“放心。”阿尔贝特自信满满，“老将出马，不会撒把！”

虽然阿尔贝特忘记了高德隆CR.570型运输机的操纵布局，但这布局本来也没多麻烦，更何况机场气象条件又好，运输机的起飞自然无惊无险，一切顺利。飞机在六百米高度转向正北，飞到三千米高空的时候，阿尔贝特便将航速维持到240公里每小时，随后便不断四下张望，欣赏窗外陌生的景色。

“高加索山脉在那边，过4号山口到斯大林格勒上空，然后转到560方向大体沿顿河飞一个小时，在沃罗涅日再次转向，我在斯大林格勒和沃罗涅日中间跟你换。”

“这条路会不会太危险了？”阿尔贝特对这条路线提出了异议，“万一遇到德国战斗机群我们可就得直接跳伞了。”

“德国人还远着呢，除非戈林脑子有病，要不然谁会派出重型战斗机穿过半个乌克兰在顿河流域巡弋？”