天气预报这玩意儿时准时不准，不过这次的预报还是非常准确的，10月1日早上起了西风，过不多久阴雨散去，深秋暖阳普照大地，烂泥潭一样的野战机场终于开始慢慢变硬。只要接下来不下大雨，427歼击机团在三天后就能继续开展空中训练了。

第六后备航空集团军还为427团再次补充了8架飞机和两个飞行员，这样团长李尔斯维克少校的“直属分队”也搭建起来了，而且人人都有飞机开——虽然是顶落后的“小毛驴”。

而且更令人不爽的是，即使是“小毛驴”，苏联人都没给他们型号一样的。

除了团长和四个法国飞行员的座驾是27型之外，其余飞行员的座驾都是更老的24型甚至18型。几种型号的伊-16飞行性能差距并不大，它们最主要的区别在于，27型的火力配置是两挺施卡斯机枪加两门施瓦克机炮，而其他型号只装备有4门机枪。

如果苏联人的机炮用的也是伊斯帕诺-絮扎，那么法国飞行员们也不至于不爽，毕竟新手用低射速的伊斯帕诺机炮未必强过用机枪，他们在空中哪有余力好好瞄准？但苏联人的机炮是施瓦克，用施卡斯机枪扩膛改出的施瓦克！

听听靶场上传来的校准的炮声吧，听听有开火体验的拉帕奇诺那眉飞色舞的吹嘘吧，罗贝尔感觉自己的口水都要奔涌而出了。

“后天我如果能带他们俩升空，我就找机会开两炮试试手感。”摩拳擦掌的罗贝尔找到团长问问情况，“您看可以吗？”

“当然没问题。”李尔斯维克少校自然犯不着为了几发20毫米炮弹跟手下的“头号王牌”闹别扭。

于是罗贝尔便开始了漫长的等待，直到10月2日清晨被紧急集合的钟声惊醒。

睡眼惺忪的他也顾不上洗漱，直接翻身下床，蹬上靴子就往指挥所跑。在路上，他遇到了同样眼神呆滞、衣衫不整的战友们。近一个月的平静生活已经让他们的神经有些懈怠，现在地勤人员拼命着敲打铃铛，终于给他们的神经上好了发条。

团长李尔斯维克少校和政治委员卢申科上尉已经在航空图前等待着飞行员们了。

跑到土木结构的指挥所中之后，罗贝尔和阿尔贝特各自清点了本中队的人员，然后先后向团长汇报本中队全勤。

“两分四十秒，很不好。”卢申科合上怀表的盖子，严肃地看着两个中队长和其他近期“不像话”的年轻飞行员们，“下次集合再超过两分十五秒，所有人烟草酒精配额取消，法国人写检讨，苏联人关禁闭。”