特别是今天，苏晨毫不犹豫地完成了两笔大额交易，用支票本把霍克压得服服帖帖，这更加深了吴达观的看法。

然而，出乎意料的是，苏晨却突然叫停：“等一下。”

这一声让胡克和吴达观都愣住了。胡克心想，难道自己又猜错了吗？苏晨的想法和自己想象的不一样？

而吴达观则疑惑，难道苏晨没钱了？不可能吧？

虽然不知道苏晨在这次英镑贬值中赚了多少，但从邵易富那里听来，那绝对不是个小数目，足够支持这个项目的。难道是因为舍不得花钱？

两人疑惑地看着苏晨。苏晨没有理会吴达观的眼神，转而对胡克说：“胡克爵士，我觉得只把技术资料交给我们还不够，我有个更好的提议，不知道您意下如何？”

听到这话，两人心中的石头终于落地，看来苏晨对这款发动机是真心实意的。

胡克问：“艾力科，你的建议是什么？”

“我想把直接购买改成合作研发。资料移交给我们的条件不变，但希望后续的设计和试验工作，仍以罗生公司为主导，我们则会派团队全程参与。

研发费用我们会根据罗生公司的详细预算，在双方达成一致后支付。同时，技术和未来的开发权利，我们将共同享有。您看这样行吗？”苏晨提出了新的方案。

胡克听后眉头紧锁，显然这个提议让他有些为难。

实际情况与苏晨的预期大相径庭。

尽管后续的研发资金全由苏晨承担，但罗生公司仍保有发动机的技术产权及未来发展的自主权。

这表面上看是对罗生有利，但实际上，它让夏国的团队有机会深入参与到发动机的后续开发中。

这意味着，罗生不仅是在传授技术，更是在培养夏国的工程师们掌握核心技术的能力。这种合作方式，远比单纯的技术转让要复杂得多。

如果只是购买未完成的、技术上稍显落后的发动机，夏国需要投入大量资源去理解并完善它。

即便如此，最终能否成功研发出一款先进的发动机，仍然是个未知数。航空发动机被誉为“现代工业的明珠”。

任何细微的改动都可能引发连锁反应，带来难以预料的结果。

对此，经验丰富的胡克爵士心知肚明，他对夏国航发的技术水平持保留态度，认为成功的概率并不高。

然而，按照苏晨提议的合作模式，夏国团队将全面参与到发动机的每一个研发环节。

即使遇到困难，解决问题的过程也将成为夏国工程师学习的关键时刻。这实际上等同于罗生公司在亲自指导夏国如何设计并验证一款高性能发动机。

面对这样的局面，胡克爵士显得十分矛盾，而吴达观则在心中暗自赞赏。

苏晨此举并非出于吝啬，而是精明的战略布局。

作为夏国航空工业的老前辈，吴达观深知，至今为止，夏国还没有一款真正意义上的自主研发的航空发动机，即便是开创了现代涡扇发动机理论基础的“三元流”理论。

也是由夏国科学家吴中华提出，但最先将其付诸实践的却是鹰酱国和老美。这无疑是夏国航空工业的一大遗憾。