足足等了一分钟，郑毅关于阿斯顿马丁的售价引发的震动，才在现场逐步平息下去。毫无疑问，大家现场的震动是对阿斯顿马丁从今天开始，成为全球奢华汽车品牌老大的感叹和震撼。

关于捷豹路虎价格郑毅随后也公布了出来。

捷豹生产的车型优化之后一共有I-PACE\XF\XJ\F-PACE\F-TYPE等五款车型，XE和E-PACE产品永远停产；而路虎还剩下极光、发现、卫士和揽胜四个产品，神行和星脉两个产品从此停产。

这个调整也是整个产品电动化后的一个调整，集中于主力车型的生产线，对于产品定位和尺寸重合的产品做出停产，将会令公司的生产成本明显下降，有利于提升公司的盈利能力。

郑毅接着宣布道：

捷豹品牌的价格为：I-PACE中级电动车的价格为9-10万欧元；XF中高级轿车的价格为10-12万欧元；豪华轿车XJ的价格为20-25万欧元；超级跑车F-type的价格为15-20万欧元。

捷豹车型的电池容量仍然为600千瓦，不过四个轮毂电机的最大功率被调整到600千瓦/800千瓦，最大扭矩为1200牛米/1600牛米。

这样下来和阿斯顿马丁有所差别，符合豪华品牌和奢华品牌的差距。即便是这样的调整，所有车型的最大加速能力也在3秒以内，依然是这个星球上同级别里最强悍的车型。

路虎品牌的价格为：极光中型SUV价格为10-12万欧元；发现大型SUV的价格为15-18万欧元；卫士硬派SUV的价格为15-18万欧元；揽胜豪华SUV的价格为20-25万欧元。

除了极光的最大功率为600千瓦之外，另外三款SUV的最大功率都为800千瓦的级别。即便是最重的揽胜耀世版，纯电版本的总重量也仅有1.9吨，800千瓦的四轮轮毂电机仍可以轻松地在3.3秒之内让它达到100公里/小时的时速。

捷豹路虎的全球产量预计为150-200万辆，按照捷豹路虎全球工厂100万辆的最大产能，全电动化后带来的生产效率提升，最多支持约200万辆的产能。

对比捷豹路虎历史最佳销量的62万辆，即便是150万台也是最高销量的两倍以上。

所有的捷豹路虎车型和阿斯顿马丁车型一样，都是实行十年30万公里的三电质量保证和免费软件升级，这比起去年少洛代言捷豹路虎至后发布的五年15万公里的燃油车质保期，又翻了一倍，基本覆盖了90%以上车主群体的用车范围。