1942年8月1日，漆雕旭和分身们驾驶512架仙台A1型战机，从北平机场起飞，护送1000架仙台C1运输机开始飞往那加兰。

北平至那加兰的直线距离2600公里，这两款飞机飞行高度足够，也有增压供氧系统，所以不用绕行，直接飞跃喜马拉雅山脉，匀速飞行四个小时就抵达那加兰。

漆雕旭拥有系统地图，上下左右256公里的空间清晰可见，作为领航飞机基本不存在迷航的可能，率先在那加兰庞大的野战机场降落。

那加兰机场除了两条主跑道是混泥土之外，其余都是夯土平地，估计美军一时之间也没有办法用混泥土铺设更多的设施。

这还是英美两国想要漆雕旭帮他们打几个胜仗撑撑颜面，英美两国东南亚的陆军败得实在是太惨了，老牌帝国陆军的威严荡然无存。

否则以美国佬的工程效率，绝对不可能有这么高效。

战时一切寒暄从简，安排好战机停放位置后，一架接一架的运输机从天而降，其余的分身们驾驭战机在机场周边上空警戒。

一天一千架次的战机可以运送五万兵力，机动纵队三十多万兵力八天左右就运送完毕。

好在上官小草带了一半的后勤管理团队一起前来那加兰，否则数十万部队横跨数千里，新到一个完全陌生的驻地，千头万绪，漆雕旭看着都头疼。

上官小草在后勤部门工作了8年，经验丰富，也带出了一个成熟的团队，一切都在有条不紊地进行。

特别是美国佬不差钱，舍得给物资材料，没有出任何不该出的乱子，当然机动纵队的纪律也是非常严格的，美国佬看着井然有序的士兵，都暗自点头。

这么严谨的部队，战斗是可以期待的。

前来那加兰的部队没有携带武器，所有机动纵队使用的武器将由美军提供。

在步枪的选择上，由于未来大多在热带丛林作战，漆雕旭没有选择标准的M1加兰德步枪，而是选择枪身较短、后坐力较轻、在丛林里射程够用、15发弹夹供弹的M1卡宾枪。

漆雕旭要求每个班另外配发两支汤姆森冲锋枪，由正副班长使用，其余火力按照美军主力部队配置。

那加兰当地主要是黄种人，性情温顺，少部分为印度那边过来的阿三。

在机动纵队进行适应性训练的同时，漆雕旭还招募了四十万当地黄种人作为辎重辅助部队，进行简单的军事训练，主要是帮助部队运输粮食弹药。

美军司令官告诫漆雕旭：“我们说好了只有五十万人的工资和相应弹药物资，超过部分是没有办法临时增加的。”

漆雕旭微笑道：“你们只要将答应我的全部给我就好，我会搞定一切的。”

美国佬耸耸肩两手一摊表示你能搞定就好。

当然招募当地人的薪资只有机动纵队的四分之一，机动纵队过来那加兰三十八万人马，其中还有十二万缺额，用来养四十万当地人组成的辎重队足够了。

美军的工资水平还是不错的，以陆军为例，各级别的基本薪资为：

新兵：每个月50美元

一等兵：每个月54美元

下士：每个月66美元

中士：每个月78美元

上士：每个月 96 美元

技术中士：每个月114美元

军士长：每个月138美元