完全没有造车经验，挖人！

钱皮带还提出的15字造车箴言——买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

突出一个“人傻钱多”。

汽车工厂已建成两个，还有一个在建当中。

但是呢，亨达汽车的问题也不少。

最突出的就是，他们从国外买回来的核心技术，现在还没完全掌握，需要外国工程师一点点教。

而且这些老外还经常看不起亨达的工程师，教的时候也不用心。

第二个问题就是急于求成。

为了在2025年实现年产百万辆汽车的目标，他们居然同时研发六款车型，分别命名为恒驰1到恒驰6，涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV。

显然，亨达目前是不具备同时研发那么多款车的实力。

人家雷总，投资一百亿，苦干三年，也才做出一款车型。

特斯拉成立至今，也才4-5款车型，他们从成立之初到研发出第一款车型，足足用了五年的时间。

第三个问题就是外行领导内行。

亨达汽车的董事长兼总裁姜小虎，之前是亨达的高管，主要是做房地产开发和管理的。

副总裁庞近倒是从其他汽车公司挖过来的，但没有实权，一切都听懂姜小虎的。

存在这些问题，也难怪历史上亨达汽车有了那么好的基础，最终却造不出车来，唯一造出的一辆车还全是问题。

五年的时间总共亏损上千亿，沦为业界笑话。

知道这些问题之后，钱万益也开始着手解决。

首先是人事任命：

姜小虎，即刻起调回亨达总部，不再担任亨达汽车董事长和总裁职务。

董事长一职由钱万益亲自担任。

庞近，升任亨达汽车总裁，具体负责公司的所有事宜，直接向钱万益汇报。

其次是公司的发展策略：

除了恒驰5以外，停止其他车型的研发；

再设计出一款10万左右的A级轿车；

以后全公司的工作重心将围绕这两款车型展开！

作为穿越者的钱万益知道，高端车虽好，但价格也贵啊，一年都卖不出多少辆，因为普通人压根买不起。

只有10万左右的车型才是大杀器，BYD秦Plus就是最好的例子。

至于恒驰5，它本来的定位就是A级SUV，钱万益希望将它的价格定在15万左右。

亨达今年能不能赚到更多的钱，就靠这两辆车了！