“李柏又是盛唐的全球代言人......”

“他会去盛唐的队？”

何捷没说完，刘桐就惊讶地瞪大了双眼。

何捷点了点头。

当然，包括刘桐、何捷在内。

他们也不觉得李柏可以直接一步登天，去到盛唐的世巡车队。

刘桐跟何捷说的“盛唐的队”。

指的只是之前盛唐在国内的洲际车队。

盛唐的洲际车队原本实力在国内还可以。

但在华新车队建立之后，它就成了第二梯队的车队了。

华新洲际车队毕竟有着国家的背景。

车队成员既包括各队的精英，又包括各省队每年涌现出来的超级新人。

实力自然是国内独一档的存在。

“李柏去盛唐的车队，这倒也能理解，资本宣传嘛......”

刘桐摇了摇头。

何捷却不觉得李柏去盛唐是资本宣传。

因为他能感觉得到李柏心中对胜利的渴望。

即便是公路车，一个对李柏而言，全新的项目。

前两天在京城，麦梦蕾给他跟冯主任开了三个难以拒绝的条件。

第一个就是李柏不用加入华新车队。

盛唐已经完成了他的UCI车手的注册相关的工作。

接下来，李柏会以盛唐洲际车队车手的身份完成职业首秀。

国家队可以根据李柏的比赛表现，来确定要不要接收李柏，让他成为国家队的一员。

这确实省了他们很多麻烦。

李柏自己骑出成绩来，他们接纳李柏就顺理成章了。

李柏要是自己没出成绩。

那他自己知难而退，国家队也免遭车迷的口诛笔伐。

第二个条件是明年盛唐会重新开始赞助国家队，并且给他们提供比赛用车。

盛唐之前就是国家队的赞助商。

但因为栗莎要去欧洲收购世巡车队，必须收拢资金。

盛唐很多项目都陆续被砍，或者削减了开支。

它自然也没有成为国家队2023-2024年的赞助商。

这次盛唐回归，对于国家队来说当然是一个好消息。

还有第三个条件，那就是盛唐跟华新的深入合作。

暂时还不会启动这个项目。

暂定是明年展开谈判。

如果顺利的话，盛唐-AG2R的第二级别的车队会跟华新合并在一块。

这样，吕先进他们就可以更加顺利地参加第二级别的公路车赛事。

甚至能够拿到外卡去参加一些世巡比赛。

而盛唐原本的洲际车队，将会继承华新的衣钵，继续在国内作为第三梯队培养人才。

当然，这三个条件，成立的前提是李柏能进国家队。

栗总裁动用了自己的权力，全力为李柏争取一个今年就能参加大比赛的机会。

如果李柏进不了国家队，那后面两项免谈。