朝发邺都桥，暮济白马津；逍遥河堤上，左右望我军；连舫逾万艘，带甲千万人。

建安七子之一，魏晋名士王粲的这首＜从军行＞，先不说写得好坏，但是至少可以从中窥探出两件重要的事情，第一个就是从邺城到白马津需要一天的路程，说长不长，说短不短；另外一个就是从白马津渡黄河，需要坐船。

我了个乖乖，黄河之水天上来，奔流到海不复回；九曲黄河万里沙，浪淘风颠自天涯；波涛汹涌，惊涛拍岸；这样的黄河真的可以行船吗？

赵大宝有些胆怵了。

其实他又理解错误了，人家王粲说的是连舫。

＜说文＞曰：舫，并舟也。

意思就是把两艘以上的船并列连接起来，以此来增加船的宽度，提高船的稳定性。

乃是秦汉时期的人们，根据木筏的制造原理而受到启发，造出来的这种船，又叫方舟、枋船，也可称之为航。

舫船的最大优点就是平底，不怕沙滩，不怕搁浅；又因为它宽、大、扁，所以吃水浅，不怕黄河水面之下的暗潮，因此能在凶险的黄河水之上安全的行驶，即使遇上风浪也比较安全。

赵大宝赶到渡口亲眼看了看，发现舫船果然跟传说中一样扎实，这才稍稍安心，但是这么湍急的黄河水真能安全渡过去吗？

黄沙之下不会有那种超级大的，简直跟小船一样大的王八吧，万一顶翻了舫船怎么办？

嘿，这个赵大宝，这都是从哪听来的谣言，还当真了，是不是傻？

我看他脑子里八成是进了黄河水了吧，要不然怎么啥都信。

像白马津这么重要的渡口，是不允许私渡的，而且有专门的兵卒驻守于此，每日盘查往来于黄河两岸的人们，这也就导致了发船的时间不固定，人满则发，不满就等着。

当然，你要是钱多，也可以承包一条舫船单独过河，但是代价太高，不建议这么做，而且难免船夫见钱眼开，走到半途再把你扔下去喂王八，可就永远也别想上来了。

“这得等到猴年马月啊，这不是耽误时间吗？”赵大宝远远看着这种落后了一千八百多年的通行方式，心里不禁发起了牢骚。

因为这个时代出远门的人本来就不多，而每天过黄河的人就更少了，竟然还要等人满，这不是坑吗？

可是，明知道是坑，你又能怎么办，反正只有这一种方式能渡过黄河，能过去就不错了，还要啥自行车，你不想等，那就游过去啊。

呵呵！

这个想法不错。