但现在，1米左右的误差让很多事情成为了可能。

比如...自动驾驶技术。

其实米利坚展开自动驾驶技术的研究已经有十几年了。

但都以失败告终。

最主要的原因是卫星定位系统的性能不够。

而这个自动驾驶项目的先驱者，也是马克森。

同时他也是电动汽车的倡导者。

马克森觉得，想要实现自动驾驶，就得走上电动化道路。

所以，在看到江氏集团研制出电动跑车后，他大为吃惊。

马克森也是在那个时候注意到江氏集团的。

米利坚，加州北部，自由峡谷南侧，距离发射中心一百公里外，有一处自动驾驶实验基地。

Q先生想让全世界看到新一代GNS的精度，最有效的办法就是通过自动驾驶实验来展现。

“先生，这片土地就是我们展开自动驾驶技术的实验场，它能有效反应卫星定位的精度。”

“很好，就在这里开始吧！”

Q先生一行人进入实验场的指挥中心后，一大批记者和围观群众才匆匆从发射基地赶来。

“这就要开始测试卫星精度了吗？”

“米利坚合众国牛逼！”

“新一代GNS绝对超过了北斗系统。”

“一个都不敢让全世界使用的系统，也敢来蹭GNS的热度？”

“北斗就是个嘴炮。”

“说什么地面站没建好，实际就是牛吹大了。”

“看看GNS，卫星刚上天就能立马投入使用，这才是真正的高科技公司。”

人群中传来阵阵议论声，讽刺北斗的人也越来越多。

网络上也是如此。

相关词条很快就成为了全球热搜榜第一。

“先生，我们一共准备了十辆自动驾驶汽车，搭载了定制的GNS自动驾驶系统（测试版）。用来测试卫星精度，完全够用。”

“开始吧。”

“好。”

马克森的命令下达后，十辆自动驾驶汽车缓缓启动。

这是一条双车道，长度大概2公里。

十辆小车开动后，速度很慢。

之前测试的视频，网上也有，很多人都看过。

50米误差的自动驾驶跟坨屎一样，跑个100米十辆车能互相撞几百次。

但这次，明显不同。

首先10辆小车的速度快了很多，其次跑出去200米也没有一辆车发生碰撞。

“快看那边的电子大屏，实时精度显示出来了！”