经过一路抛抛洒洒，这艘尼德兰运奴船在损失了20%的黑奴后，终于从新库尔兰到达了海地。

作为奴隶是没有人权的，为了提高运输效率，运奴船在船舱里面满满装上黑奴。

由于船舱密不透风，人员极度密集，奴隶们又没有良好的生活和医疗条件，再加上航程太远，导致奴隶在运输途中的损耗非常高。

高的有30%左右，低的也有20%左右，平均来说有27%之高（历史上的真实数据）。

其实这种条件下平均只有27%的损耗率都算是黑人耐造和人为挑选青壮的结果。

要是澳宋从大明移民也是这个条件，损耗会更高，这可不是一串冰冷的数据，背后都是一条条鲜活的生命。

不过大明移民很幸运遇上了穿越众，穿越众不会把他们当成“猪仔”和“奴隶”，而是把他们当成有人权的人，会尽量优化他们在行船途中的生活和医疗条件。

尼德兰船长靠岸后叫手下去给黑奴们身上抹上猪油，这样会显得黑奴更加健壮。

尼德兰船长带来的黑奴很快销售一空，而且价格比起上次来还高了不少。

由于澳宋年年提高各种经济作物的收购价格，现在在新大陆开种植园就是最有前景的投资，种植园股票在各国的股票交易所都涨上了天。

有利可以图，自然就能吸引大量的欧陆人来到新大陆开种植园，不仅有大量新来的投资人成了种植园主，很多尝到甜头的老种植园主也拿出赚的钱开发新的种植园。

但是开发种植园是非常耗费资金和时间的事，前期的买地费，开荒费，买奴隶的费用加起来可不少。

而且大多数种植园第一年并不会有产出，有些种植周期长作物要好几年才能收获，地也需要几年才能耕熟。

所以需要大量持续投资，期间没有任何回报，要是遇上天灾和人祸可能会血本无归。

但是种植园的高利润已经让许多人无视了一切风险，而且随着新开的种植园变多，原来不值钱的土地也开始涨价，像奴隶这种重要的生产资料更是涨上了天了。

导致许多投资人已经负担不起继续开发的费用，但又不能放弃，毕竟前期投入都进去了，种植园马上就有产出了。

要是放弃了，前期投入就都打水漂了，于是许多投资人继续咬牙坚持，卖掉自己的其他资产。

甚至去向银行等金融机构或者有实力的个人借钱，或者卖掉一定量种植园的股份进行融资，总之就是不断增加杠杆。

这种情况已经在新大陆地区出现不短时间了，这股种植园热发酵了这么久，新大陆的种植园经济已经成了一个巨大的经济泡沫。