“七号弯进来，两台车转入八号弯，八号弯这边马丁好像有些跟不住了！”

七号弯是一个左转的发卡弯，八号弯也是一样，也是左转的发卡弯，连续两个发卡弯秦川做出的倾角都在六十五度以上，并且没有任何失误。

马丁似乎第二个弯道没有处理好，速度损失了一些，他和秦川目前的差距大概有零点一左右。

“告诉马丁不要急，否则他会失误的！”

台下，奔奔负责人脸色一变，转身就想让人去发指令。

马丁虽然没有秦川快，可他也不至于在这两个弯道被甩开这么多，显然是着急了。

这两个弯道并没有什么太大的难度，无非就是马丁的倾角没有前面秦川的低。

说来也是，对手就在前方，结果看得到吃不到，想想就有多难受。

这对马丁的性格来说是致命的，失误恐怕也是正常现象。

很快奔奔负责人就把人叫住了，眼下提醒似乎只是让马丁更加着急，他最后还是没让人去传达命令。

看马丁自己处理。

上一站莺国站过后，他对马丁有了些自信，认为他和秦川是同一水平线的车手。

八号弯出来，两人齐齐翻身转入九号弯。

马丁油门再次增大力度，试图想要博一个很快的出弯速度，上一圈他就是在这里做出的更快出弯，可惜最后失误了。

这一次他没有失误，他做到了。

只不过可惜的是秦川也是这么做的，而且做的还比他更好，两人的速度相差无几也就相当于这下他没有提速。

rc16带着gp24在九号弯出弯后的小直线上飞驰，眨眼两台车便来到了十号弯。

此时此刻马丁肯定是无法再发动进攻了，十号弯和十一号弯两台车都是非常稳定的通过。

从十一号弯出来的时候，马丁和秦川之间的差距已经有了零点一五。

已经甩开了不小的差距，照这个节奏下去，下一圈很有可能就会扩大到零点三。

ktmp房内，佩德罗萨眉头紧锁，秦川确实甩开了，可这没算这条直线，马丁在直线上比秦川要快！

终点直线，两人两车飞快的加速，一公里长的直线，杜卡迪赛车的马力得到了充分的发挥。

gp24的前轮离地，马丁整个人缩在风挡后面铆足了劲操控赛车冲刺。

尾速毫不夸张的突破了三百以上。

尽管ktm的尾速有所升级，可最终杜卡迪的gp24尾速还是要比rc16快2km，这是跟秦川对比，秦川的出弯已经做的相当不错了，如果是和阿克斯塔和宾得比，那差距会来到4km或5km。