起点位置，看着旗帜挥舞，秦川两只脚撑着地面，双手左右的来回摸索，确认自己的手套皮衣都穿戴好了之后，秦川抬手将打开的镜片关上，扣紧。

周边其余车手要么做出祈祷动作，要么就和秦川一样在检查自身的装备有没有缺漏。

最后一遍自检完毕，眼前的旗帜也结束了挥舞，挥舞旗帜的工作人员退场，马王第一个启动车辆，带领车群驶出了起点，身后的赛车快速跟上。

暖胎圈开始！

“这边暖胎圈开始，马王第一个冲出了起点，紧随其后的是秦川，第三是佩科，第四是马丁，第五是野兽，第六是贝泽奇！”

“前两排车手都按照自己的发车顺位开始起步。”

车群驶离终点，原本安静肃穆下来的看台此刻再度嘈杂起来，数十万人的噪音被解说席上的喇叭声覆盖，小张和蔚然两人紧紧的盯着密集的车群。

场上，秦川操控rc16跟在前面水泥灰颜色的gp23身后，不断的左压弯，右压弯。

他的中胎论轮胎升温速度自然是没现场大多数车手的软胎快，所以他每次入弯的刹车会稍微带的狠一点，让轮胎能有更大的摩擦系数。

从而温度升的更快一些。

在秦川身后，佩科的视线不断的观察着秦川，手上的动作却是丝毫不停，gp24很轻松的吊住在了秦川的身后，暖胎圈大家跑的都很慢，并不快。

昨天回p之后，车队的负责人给他看了秦川那段操作，说做不出来那多少是有些太过于小瞧他们这些gp车手了，看完之后他就有绝对的信心可以完美复刻秦川的操作，围场内所有gp车手也都能复刻，哪怕是最后一名，只不过正赛和冲刺赛如果每一圈都这么跑，那么风险还是极高的。

即便是对他这个世界冠军来说。

他本就是和秦川一样的刹车手法，重刹弯角习惯了前减触底，后轮横摆滑动的情况，只不过这个滑动要更细腻一些，操作要更加精细。

最后车队决定，这个方法被拿来当做杀手锏使用，gp24的后轮抓地力要比rc16强，滑动也要小很多，如果不是频繁使用问题应该不是很大。

为此，他今天也专门换了后轮的中胎，软胎抓地力太好，不太适合滑胎使用。

这台赛道一些直线的出弯也都是发卡弯，对于后轮差异化的需求也并不高。

“前两排的车手选用的大多都是前软后软的配比，唯一两个中胎出现在了秦川和佩科身上，今天佩科的后轮采用的也是中胎！”

“现场使用中胎的车手一共只有四位。”

在镜头给到佩科的时候，小张再次提醒了一下佩科的轮胎配比。

前六位车手，五位是杜卡迪车手，只有佩科和秦川用了中胎，前者前软后中，后者是前中后中，两人占据了用中胎人数的一半。

最后几个弯道通过，暖胎圈结束，车群重新回到起点。

降避震，准备正式起步。