章节目录 第1103章 调整引擎制动(1 / 2)

作品:《骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

“这边通过终点直线,秦川的圈速刷新,1分31秒337,这个圈速相当不错,直接来到了全场第二名!”

rc16冲过终点线,凭借着四段黄秦川最终的圈速来到了1分31秒337,超越了马丁的426来到了全场第二名,仅仅只落后佩科零点一秒多。

不对,现在应该是零点二了,这一圈佩科也刷出了成绩,目前的成绩来到了1分31秒119,比之前更快了一点,唯有马丁似乎是失误了并没有刷出更好的成绩,这一圈还是维持原样,被秦川抢走了第二的位置。

“第三圈开始,秦川和佩科都还在push,两人对今天的杆位都很渴望。”

终点线一闪而逝,秦川依然是没什么时间去看圈速,在一号弯外线一捏刹车,赛车便火速的冲进弯里。

通过前四个右转的弯道后,rc16在五号弯再度走出了一个六十六度的倾角,赛车以极高的速度出弯,开始加速。

一切动作行云流水,没有丝毫的拖沓,甚至仔细看就连一个多余的动作秦川都没有。

七百米的直线,秦川再度低头看了眼圈速,这次在他的意料之中,佩科的圈速他预料到了。

之前说藏是因为对方排位赛的第一圈就比二练的最快圈快了好多,这个增长幅度完全不对,但排位赛的第一圈圈速肯定也不是最快的,无论是他还是马丁。

无论是找手感还是车的实质性因素都会影响到车手的排位赛圈速。

往往最后几圈车手的圈速才会更加逼近极限。

“六号弯出来这个翻身秦川似乎处理的不错,七号弯的入弯也很稳,第一个危险的弯道通过,让我们看看第二区段段速如何。”

“一段黄,这一区段的段速依然有所提升!”

赛车从二区段驶过,来到第三区段,这一次小张和斯通纳几人依旧是只关注重点,目光死死的盯着十三十四,十五这三个弯道。

本条赛道第二个最危险的区域,这里没问题这一圈大概率也就没问题了。

秦川操控rc16先是通过两个右转的超高速弯角十二弯和十三弯,在车身通过十三弯后,赛车迅速翻转,进入左转的两个U型弯道,赛车高速冲进去,然后外抛到外线,紧跟着在十五弯前刹车。

所有人屏住呼吸,目光死死的盯着秦川的车身抖动。

秦川的车很抖,这个弯道和七号弯是一样的,倾斜着车身刹车外加降档,车身的抖动是必然的,压根无法去避免,十五弯这里显然抖动更重。

“十五号弯这里,秦川的刹车点似乎比上一圈更晚,这边车抖得很厉害,能不能稳住!”

“这边前轮已经有些滑了!”

“稳住了!”

“秦川进弯了!”

在秦川的前轮出现外滑的迹象后,最终赛车还是稳住了,没有摔倒,贴住了十五号弯的弯心。

rc16以五十六度的倾角贴着十五号弯弯心出弯,出弯后开油加速,朝着最后的三连翻身弯驶出。