赛车通过终点直线，秦川将速度推到极点，前轮依旧是离地加速。

直线末端，秦川伸腿重刹，后轮一阵摆动过后赛车进入一号弯，身体开始做出进弯动作。

整个节奏快到了极点，一号弯后轮逐渐滑动，滑胎入弯，赛车又一次回到了之前抖动的状态之中。

秦川现在跟贝泽奇和大e的距离刚好就是零点二，说可以直接进攻不太可能，但只要再进一步，就彻底进入到了进攻范围里面。

秦川可以随时对前车发动进攻。

一号弯贴近弯心，秦川的上半身在地面滑动，磨膝过弯，抵达开油点时迅速开油赛车再度出弯，秦川在一号弯出弯之际，刚好看到了前面贝泽奇在二号弯对大e展开了超车。

贝泽奇和卢卡一样，都是vr46学院的车手，他们的驾驶方式有相同的特点，秦川在他们身上发现了一部分共同点。

秦川在来到大e之后就开始观察这两位车手的习性了，这些共同点就是他刚刚才发现的。

共同点或许可以帮助他更快的超越他们。

不过有共同点，也有不同点，是vr46体系培养出来的车手但也并不完全骑法相同，总体风格一致，但某些地方有的车手有自己独特的一处，贝泽奇也不例外，他发现了和卢卡并不一样的一些特点。

有相同，也有不同。

这一点秦川之前也在佩科身上发现过

秦川之前的老对手佩科，他的风格就和这两位的差异过大，但他却也是vr46出来的车手。

佩科的刹车风格一定意义上和他相同，刹车喜欢触底，贝泽奇和卢卡则不同，他们更偏向刹车时的稳定，佩科骑车稳，刹车却不是很稳，他的刹车很拼命。

和秦川一样都是喜欢前避震触底的骑法，他们两个喜欢重刹时不给前避震留任何的余量，让前避震在极限状态下失去缓冲作用，完全触底，这样刹车不稳定，但却能更好的接收到前轮轮胎的反馈。

而这两位明显跑法和佩科的不太一样，他们的刹车都很稳，这一点在卢卡身上秦川就见过。

二号弯前，小牛和大e两人进行了一次位置变换，目前在秦川前面的车手变成了大e，

一号弯出来加速过后秦川操控赛车进入二号弯。

看到车手发生变化，秦川也没有过多在意，依然默默计划着超车。

说实话，秦川和大E的关系不错，之前聚会的时候关系就不错，甚至还想和他有一些生意上的来往。

大e小e两兄弟是围场里妥妥的富二代，家里做珠宝的，并且规模还不小。

秦川知道这种交情下，大e未必会拼了命的防他，这点秦川是可以肯定的。

不是自信，也不是因为关系好对方就会放水。

而是在这个赛场上，所有人都会想着自己的利益为自己的名次而战斗，这其中要涉及到很多东西，最直接的就是轮胎。