rc16贴着弯心进弯，秦川膝盖触地，通过第一个弯心之后，车子快速贴近第二个弯心，秦川的膝盖依然贴在路肩上，车身几乎没有直立。

分成两个弯来过倾角明显变高了不少，虽然一直倾斜，但角度不大，秦川的手肘甚至都没有接触到地面。

出弯，翻身，车子靠近十五号弯，rc16在出弯之后再次腾挪，来了一个灵活的翻转，逼近十五号弯。

十五号弯是一个反向回头弯，方向和十三十四相反。

这条赛道的第三区段，本质上也是连续的翻身弯角，只不过不是前面的那种小角度高速弯，而是反向的回头弯。

类似于S的形状，而且是多个S。

十二号弯是一个发卡弯，十三十四是一个掉头弯，二者方向相反，十五号弯也是一个掉头弯，和前者还是反方向。

一个发卡弯，两个反向掉头弯，整体组成了两个连在一起的S形状。

十五号弯，轻点刹车之后，赛车切入。

本是重刹弯角，但连在一起之后，没有充足的距离来给赛车加速，所以只需要轻点刹车即可通过。

第三区段整个车速直接慢了下来，秦川的最快车速仅仅只有两百出头，这几个弯角里他的速度很慢。

慢弯是最难的，非常考验车手的油门细腻程度，秦川的身体侧挂在赛车外面，视线一眨不眨的盯着前面的弯角，右手细腻的开油。

眨眼之间十五号弯已然顺利通过，赛车再次出弯开油，身体跟随响应。

“十五号弯出来，这些慢弯非常考验车手的失误率，秦川做的非常好”

“十五号弯出来，马上来到十六弯，接下来的十六十七十八弯三个弯连在一起，这又是一个非常大的U型弯角。”

解说席上，小张的声音及时想起，两人的目光此刻都放在了下面十六十七十八号弯上。

三连掉头S弯出来，秦川又迎来了一个新的掉头弯，这一次依然是U形弯角。

十六十七十八这三个弯角又一次组成了一个U型弯，和之前的十三十四一样，是一个非常大的U形掉头弯角。

这一次U的弧度比前面的还要大，除了一左一右之外，中间还有一个十七号弯，三者构成了一个巨大的U字，并且依然还是反向的。

rc16刚升到三挡，瞬间减速，车子紧跟着又一次腾挪。

从十二号弯再到最后的十八号弯，整整一串区域都是反向掉头弯，其中几个掉头弯是由多个小弯组成。

翻身减速，秦川进入这个超大的U型弯角，速度又一次放慢。

还是采用之前通过十三十四弯的线路，右腿膝盖摩擦地面，赛车稳稳的通过。

最终rc16从十八号弯出来。