尤其这还不是杜卡迪车队的卫星车手。

思想敏锐的蔚然和小张甚至已经想到了更远的层面。

明年KTM厂队的合同问题。

阿克斯塔今年越来越强了，这个强势程度显然已经不是卫星车队能做到的，而宾得目前的名次可不太好，今年表现不佳。

照这个程度，秦川最后肯定不可能被顶替，但宾得可就不一定了。

大直线，秦川脚下升档，油门缓缓拧动，车速没有推到极致，在这位八冠王没有带开的趋势之前，他没有冒头的必要。

今天这场，硬胎都未必能扛得住磨损，后期才是这帮家伙争斗的时候。

KTMp房里，佩德罗萨和斯通纳坐到了椅子上，从秦川不打算要回位置的那一刻他们就知道今天这场比赛秦川前半程未必会继续出手了。

估计接下来一段时间会很乏味。

“你觉得佩科能挡住这位八冠王多久。”

“最少五圈，前提是他挡，如果他不挡的话，结局未必。”

p房内，随着佩德罗萨这句话落下，两人神情松散了下来，比赛也自此进入到佩科和马王的缠斗区间。

马王过去之后，必然会进攻佩科。

五圈，这是佩德罗萨估算的时间，正赛的佩科有这个实力。

接下来的五圈比赛几乎按照佩德罗萨预估的进行，马王对佩科展开了激烈的进攻，这次的进攻一共持续了五圈。

第五圈佩科终于有了要挡不住的趋势。

值得一提的是，这一段时间秦川也并非完全脱开缠斗，两台KTM和小牛展开了激烈的对抗，秦川也加入了战群之中。

确切的说不是两台KTM和小牛pk，而是阿克斯塔和小牛共同针对前面的秦川。

虽然同属KTM，但是阿克斯塔并没有给秦川任何的面子，作为占据颁奖台最后一个位置的车手，秦川被进攻也是十分正常的事情。

面对这两位，秦川招架的很轻松。

同时招架两人的压力比面对马丁佩科马王三人中的任何一人都要低。

其实所谓的招架两人和对付一个人也没什么区别，赛场上毕竟不能两人同时进攻。

不过也再次诠释了什么叫真正的第一集团车手，能争冠的车手竞争力和普通车手终究是不一样的。

阿克斯塔现在只能说有竞争力，但是谈不上第一集团的车手，秦川才是真正的第一集团车手，两人不在一个段位上，甚至说差得很远。

“第十圈的一号弯，马王这边过了，来到了全场第一！佩科这边似乎也不打算再守了，比赛马上进入到巡航阶段，目前第二名的佩科已经甩开了目前第三的阿克斯塔零点三的距离。”

解说席上，比赛来到第十圈时第一名的争斗终于进入到了尾声，马王来到了第一。

目前场上的局势马王处在第一位，佩科在第二，佩科身后则是阿克斯塔，秦川现在在第四的位置。

佩科比佩德罗萨预估的时间还多坚持了一会儿，坚持了七圈有余。