佩科追上马丁和马王之后，立马发动了进攻，第一集团除了领跑的秦川之外，剩下的三人陷入到了多人混战之中。

有了佩科的加入，战局瞬间热闹起来。

当然，这也可以称之为第二集团了，秦川自己目前已经带开了零点三的差距，他自己已经可以称之为一个小集团了。

原本的第一集团目前已经解体。

“比赛来到最后一圈，佩科这边超越马王来到了第三，现在他正在对前面的马丁出手，比赛还剩六个弯道，这边还有机会！”

解说席上，在赛车转入七号弯的时候，蔚然紧张的叫了一声，佩科的实力还是很强的，加上gp24和前中胎的刹车优势，几乎在追上的瞬间就拿下了这位八冠王，拿下之后开始朝着马丁发动进攻。

并不是说这位八冠王的实力不行，而是佩科目前的轮胎余量和车辆的优势太大。

gp24对比gp23本身就很容易拿捏。

况且虽然佩科一直都在追赶，但是轮胎损耗其实并没有马王和马丁二者的多，损耗反而相对小一些。

因为本身从头到尾佩科就没经历过多少缠斗，佩德罗萨也只是在一些慢弯里和高速弯里挡着他，二者爆发的几次冲突也没马王和马丁之间的激烈。

没有激烈的缠斗自然不会有太多的损耗，最主要的一点是，佩德罗萨让他变慢，其实本质上也是一种帮他保胎的方法，前期丢掉的那点圈速其实和佩科轮胎的损耗挂钩。

变慢本质上和节省轮胎就是相对挂钩的，慢就代表刹车和圈速不是极限，对轮胎损耗自然不会大。

佩德罗萨不是神就算是顶级的围场里，技巧也不能兼顾所有，让别人变慢还想让他轮胎迅速磨损，这除了激烈的缠斗之外没有别的方法，这种单纯的阻挡显然做不到这点。

事实证明佩德罗萨的战术很正确，让秦川脱颖而出，佩科就算后期能追上也没什么用了，他和秦川二者相互配合基本可以确定拿下赫雷兹冲刺赛的冠军。

但是马王和马丁的运气就有些不太好了，眼下一直缠斗的他们面对只是全程在刷圈的佩科还是有些吃力的。

“佩科这边对马丁出手了，八号弯！”

小张的声音再次传来，现场不少华夏车迷都将目光放在了后面的第二集团。

八号弯这边佩科对马丁发动了一次进攻，这次进攻非常激进，马丁艰难防守住之后节奏慢了大半，看样子就要挡不住了。

两台gp24一前一后进弯，然后二者同时出弯，快速靠近前方的九号弯，车迷视线转移也跟着看向九号弯，在场人几乎没人怀疑佩科一定会在九号弯再次发动进攻，因为这是必然的。

下一秒，蔚然的声音就传了过来。