不是说自行车少的可怜嘛？这大街上的自行车流算啥！

后世有数据说，60年的时候，四九城自行车的保有量就在90万辆左右。

也有人说65年的时候才有那么多，反正是笔糊涂账，也不知道谁对谁错。

但大家别忘了，早在民国的时候，自行车就开始批量生产了。

甚至还有相应的自行车行驶规则：

“于日落后黎明前行驶，须于车前悬白光灯一盏”

甚至在民国时期，就有了“鬼火一族”。他们把自行车捯饬得漂漂亮亮的。

有的在车把上装上反光镜，有的给车把配上带长穗儿的把套儿。

有的给车安上双响的铃铛，一按铃铛把儿，就滴了当啷响个不停。

还有些干脆把自行车轮子漆成红色，登起来跟踏了个风火轮一样。

那时四九城的街巷里大多没有路灯，所以不少车主都给自行车安上磨电灯。

到了晚上天黑时，一按开关，电滚子就和车轮摩擦生电，骑得越快，那车灯就越亮。

妥妥鬼火青年的老前辈。

在解放前一年，四九城的自行车就达到了17万辆之多。

所以，现在有那么多自行车好像也不足为奇。

进了厂区，先去技术科点个卯。

进了熟悉的办公室，马卫红已经在里面整理资料了。所有的零件数据都被归档，满满一桌子，叠起将近2米高。

马卫红见了江夏点点头：“小江，你师父昨天可是出了把风头！”

“啧，一胳膊的水泡也叫风头？有几个还破了！您不知道，昨晚小老头疼的哦，酒都被师娘禁了！”

想起师父昨天馋酒的样子，江夏很不尊老的笑了。

老泥罐汾酒，他自己喝了两杯，可把老头气坏了。

“啥？总工胳膊那么严重嘛？昨他就是走得急了，被地上的铁料绊了下，才贴到发动机上的。”

江夏皱了皱眉，啧，要不要推进下5S，最起码得保持现场卫生，这次绊倒了，只是贴了一胳膊水泡，下次跌到铁屑堆里该咋办！

虽然江夏很想往那个长虫状的岛国种蘑菇，但那边提出的5S管理法还是很有借鉴意义的。

特别是在轧钢厂这种工作环境恶劣的地方。

后世每个大型工业企业，那一本厚厚的员工守则，里面一条条看似荒诞的禁令背后，可能都藏着一代人的血泪。

既然来了，那就让这些血泪教训少一些吧。

自己现在的威望，应该能先期推进下相关规则了。

江夏翻开破旧的笔记本，找到空白的一页，端正写下：