李易和迪亚汽车王董直接通话。

说明此事，并推销星海汽车这边智能驾驶解决方案。

既然在研究人工智能方面的技术。

智能驾驶这方面的技术怎么可能不去积累？

“智能驾驶技术？”

这方面，迪亚汽车还没开始做相关的研究。

但是迪亚汽车有自己的车机系统。

2008年，迪亚汽车第一款自研车载多媒体MS8搭载F6上市。

2014年，基于安卓系统车机CarPad搭载G5上市。

智能旋转Android系统车机，2018年才会上市，搭载还不成熟的DiLink1.0系统，2019年DiLink2.0上市。

而且，DiLink一开始就是和有为公司合作的，当时根本没有什么智能驾驶、辅助驾驶的概念呢。

听到李易说，智能驾驶、辅助驾驶，王董还是比较感兴趣。

“这方面我们了解不多，可不可以先过去考察一下……”

“随时欢迎王董来考察，这方面的技术，我们已经研究一两年了，技术相当成熟了。”

去年星海科技和星海半导体，在研究人工智能技术、人工智能芯片的时候。

就在做智能驾驶方面的软硬件研究。

如今的技术积累相当丰富。

可以说，就差和车企合作，收集更加丰富的数据，做进一步的升级和优化。

哪怕迪亚汽车不合作，李易也准备和其他车企合作。

未来造车与否？

还不确定！

真没有车企合作，那就亲自下场去造车。

不过，就星海科技的技术储备，想必还是能找到车企合作的。

有了更丰富的汽车数据、汽车行驶数据、智能驾驶数据，才能更好的全套软硬件、解决方案进行优化和升级。

迪亚汽车很快派人，到星海科技进行考察。

同时，在燕郊一个测试场地，亲眼看到了星海科技的智能驾驶解决方案。

就目前来说，智能驾驶还不够成熟。

最多就是增加一些辅助驾驶方案。

看到自动停车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、障碍识别和避让、紧急制动等等功能。

还是感觉很超前和玄幻。

但这都需要强大的处理器、系统、传感器来实现。

都是成本啊！！

不过，可以先试试基本功能。

整个智能驾驶解决方案，还有太多不成熟的地方。

可以先加入辅助驾驶功能，自适应巡航、自动停车、车道保持、偏离预警等等。

反正星海科技这边是合作，收费也不高，相当于白给。