这种小型快艇应该也是母舰上用来进行外壳日常维护工作的，楚门发现的这半截所收到的冲击应该不是很厉害，所以推力引擎和能源控制中枢的损坏也在楚门的接受范围之内。

以他目前的全视状态而言，这种程度的损坏，不过是一些线路的烧毁，只需要替换一下，很容易就可以修复。

尝试性地把这半截快艇拖到了逃生舱的附近，楚门利用全视状态先将其彻底分解成一个个大的部件。

逃生舱工具箱里的工具很齐全，楚门拆掉了快艇上一些无关紧要的线路，重点将推力引擎和能源控制中枢的损坏部分进行维修。

在维修完成的过程之中，楚门还发现，他刚才随手丢开的一个微距钳此时正以一个十分奇怪的状态嵌合在逃生舱的舱壁之上。

看着半截在内半截在外的微距钳，楚门似乎也发现了能够暂时性将推力引擎和推进能源控制中枢安装到逃生舱上的办法。

只需要将其稳固地嵌合在逃生舱的底部，暂时坚持上几个小时就足够楚门控制逃生舱降落了。

说干就干，楚门也顾不上什么动力配平，重力平衡效果一类的了，他只需要一个动力源，能够让逃生舱动起来就算成功。

至于降落，楚门盯上了母舰残骸之中还没有在紫外线作用下老化的大量复合材料，准备手搓降落伞，配合着推进引擎应该足够降落使用了。

到时候，再选择海洋湖泊一类有缓冲的区域，全视状态下楚门还是有信心成功降落的。

很快，楚门就将复合材料利用全视状态拼合在一起，构成了几个巨大的降落伞，将其折叠在逃生舱的顶部，再制作了一个简单的控制器控制其开伞，整个逃生舱动力化改造就算初步完成了。

从外部来看，此时的逃生舱几乎和和尚的百衲衣一般满是补丁，这些都是楚门拆掉飞船外壳给逃生舱加装的隔热板，毕竟降落过程中因为逃生舱前部空气的高度压缩，所以会在逃生舱的外部产生巨大的热量。

万事俱备，只欠东风，楚门像一个垃圾佬一样在飞船母舰的残骸之中翻找着可能存在的远程探测器，这个也是楚门为了降落行星必须要有的。

毕竟，隔着这么远楚门只靠肉眼可不能分辨出这个行星上哪里适合降落。全视状态也并不能将距离十多万公里的行星囊括在内。

好在楚门很快就在一堆碎片之中发现了一个侧翼预警探测器，这是母舰上用作于侧翼警戒的备用探测器，探测范围可以达到直径六十万公里，这种程度的探测器已经足够楚门使用了。