民国时期，要从上海滩到苏州，有两种方法。

一种是乘火车，“由上海乘沪宁快车行一时三十九分至苏州”；还有一种坐是轮船，“自上海附小轮行约一夜（十二时）至苏州”。

清光绪三十四年（1908年），沪宁铁路建成通车。但在1928年2月6日“颜料大王”贝润生捐资所建的平门“梅村桥”落成之前，自火车站到苏州城内，必须沿大马路从阊门绕行。

由于阊门外一带是当时距火车站最近的热闹之地，离留园、西园、虎丘、寒山寺等园林名胜都比较近，出脚方便，所以，许多外地来苏客都喜欢在阊门外一带投宿。

这也是许多旅馆都集中开设在阊门外一带的重要因素。

那时候，阊门外一带的旅馆都是些比较有档次的“新式旅馆”。客房内的床、桌椅等以西式的为多，有的则配有红木家具。客房内大多有电话、电扇、取暖炉，有的还装了电铃。客人可以直接按电铃召唤伙计。

因此出行之前，胡蝶满心认为二少爷要么会选择直接开车前往苏州，要么会和她一同坐火车去。

没想到从《火烧红莲寺》的拍摄现场出来后，当晚8点，却是约她带好行李箱到十六铺码头汇合。

从沪往苏的轮渡隶属轮船招商局，是那种小型客船，分上下两层，上层有大厅和单间，住大厅票价为一人三块钱，住单间则要一间十五块！

而所谓的单间也不是那种大轮渡上的单人房，是一个狭窄到只容纳了极小卫生间和一个小木板床的小隔间，类似日式房子内的榻榻米橱柜。

下层是摆放行李和随行物品，以及船员们休息的地方。

晚七点半，胡蝶便穿着新旗袍，带着装有衣服和洗漱用品的行李箱，手提小包等候在十六铺码头。

七点三刻，叶洛姗姗来迟。

他穿了一身中山装，戴着一顶大毡帽，还戴了眼镜，隐约遮盖了面容，除了手提箱外，竟然还拖着一个大大的上锁木箱。

叶洛和胡蝶打了招呼，便拉着她往售票处而去。

此时买轮渡船票和火车票都无需核验身份，但你乘坐火车却是要检查随行物品，以免出问题——

这个也是近期才实施的政策，起因自然是张大帅被刺杀一案。

叶洛既没有带随从，也没有出示身份，居然和普通乘客一样买票，令胡蝶略感惊异。

“到哪里去啊？”售票员头也不抬。

“SZ市。”1928年刚特批SZ市成立，此前满清统治结束，苏州府被取缔，改名为吴县，在今年又改为SZ市。

“几个人？”