不过两人之间因为轮胎的不同，汉密尔顿能做的也就只是在drs区之中靠近诺里斯，但是在进入刹车点之前，汉密尔顿却显得有些尾速不足，根本就没办法抽头。

第15圈，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距来到了4秒。

并不是维斯塔潘不想保持在那个一直都对秦淼有威胁的位置了，主要是维斯塔潘的软胎也开始衰竭了。

而秦淼的软胎还是有速度，圈速一直都保持得很好，基本上就在0.2秒左右浮动。

第19圈，后方一直都在被佩雷兹追近的勒克莱尔率先吹响了进站的号角。

法拉利尽管是马戏团，但就算是马戏团节目也不能安排得太密，看多了观众会有审美疲劳的，特别是在法拉利的主场。

有个赛恩斯在排位赛阶段因为交通问题被罚退就已经很离谱了，正赛换胎阶段如果再出问题对于现场的铁弗寺们来说就有些过于残忍了。

进站之后，勒克莱尔换上了中性胎。

时间2.6秒，对于法拉利来说还算是一个比较合格的成绩。

而前方，红牛这边尽管没有和维斯塔潘说，但是等维斯塔潘通过红牛车队指挥台的时候，维斯塔潘看到了车队那边伸出来的指示牌。

这个时候的维斯塔潘心中就已经有了计较。

尽管秦淼的保胎能力逆天，但是根据红牛车队的计算，现在秦淼的软胎速度已经没有全新的中性胎快了。

红牛也看出了维斯塔潘尽管速度比秦淼更快，但是在蒙扎这条赛道上想要超越自己前方的秦淼也是难上加难。

所以第21圈，本来被拉开到了4.6秒的维斯塔潘将自己软胎最后的一点抓地力全部都用完了，准备在最后的阶段更加靠近一点秦淼，以便等会儿自己去undercut秦淼。

第22圈，维斯塔潘进站。

维斯塔潘进站换上的是全新的中性胎。

而红牛车队这边也没掉链子，上演了一场绝对的教科书级别的换胎，换胎时间为：2.09秒。

红牛这边进站之后，秦淼的tr之中就听到了弗兰奇的声音：“秦淼，维斯塔潘进站了，现在开始加速，我们这一圈也进站。”

梅奔这边的想法十分简单，反正秦淼前面已经跑出来了4秒的时间优势，本身他们就有着十分充足的容错率，根本就不需要担心红牛对秦淼发起的undercut战术。

既然维斯塔潘进站了，那么秦淼就只需要跟着红牛的战术一起进站就行了。

甚至进站换胎的时候稍微慢一点都没关系。

所以第23圈，秦淼进入了维修区。