不过无论如何，勒克莱尔是不想体验这种感觉的。

与勒克莱尔聊了几句，开了几句玩笑，今天都拿到了好成绩的两位车手简单地收拾了一下之后就接受采访去了。

这次最先接受采访的是佩雷兹，之后就轮到了秦淼。

负责赛后采访的是我们的老朋友，机长：马克韦伯。

等秦淼站好之后，马克韦伯都还没来得及说话，已经冲到了赛道上的当地观众人群之中就响起了极其热烈的掌声。

尽管这场比赛秦淼并没有获得分站赛冠军，但是他与佩雷兹在赛道上的那15圈的精彩攻防确实让现场的观众过足了眼瘾，不少人都觉得F1就应该这么跑。

也因此，在秦淼接受采访的时候，现场观众给了秦淼最大的肯定。

秦淼也投桃报李，笑着对这些支持自己的车迷们挥了挥手。

等现场的观众逐渐安静下来了之后机长说道：“秦淼，难以置信，伱今天展现出来的防守堪称是一场艺术表演，没有丝毫多余的动作，每次入弯和阻挡都是恰到好处，最让人惊讶的是，这种状态你居然持续了十五圈！”

秦淼摇头苦笑了一声说道：“不可否认，佩雷兹是一位经验丰富的车手，在防守他的过程之中我的压力其实一直都很大，也有过几次失误，轮胎也一度十分地紧张，但好在最后我还是抗住了所有压力。

所以，最终我们得到了一个满意的结果。

当然除此之外还要感谢现场支持和喜欢我的车迷，没有他们我们也不可能做到这些。”

现场观众听到秦淼的话之后，又响起了一阵掌声和欢呼声。

等现场车迷的欢呼声稍微小了一点之后，机长才继续问道：“而这场比赛，你除了这恐怖的防守能力之外，也展现出了你的另外一项值得一提的能力，在其他车手普遍黄白一停，白黄一停的时候，你却反其道行之选择了红黄一停。

甚至你还用这个进站策略拿到了这样的成绩，比赛开始之前，有想过轮胎方面的问题吗？”

秦淼点头：“当然了，因为这场比赛C5的加入，比赛开始之前车队和我在一起讨论过很多次红黄一停的可能性，因为如果红黄一停的话，在整个比赛过程之中，我基本上就不能有什么过于激烈的防守或进攻动作，因为这会让轮胎过度消耗，以至于我很可能跑不完整场比赛。

但我觉得我还是可以尝试一下比较激进的这种选择，毕竟在车队的模拟之中红黄一停的长距离速度始终是要比黄白一停快的，只不过比赛开始之前，我们也没想到赛道上会出现这么多次黄旗和安全车，虽然我也为退赛的车手们感到惋惜，但不可否认的是，这些黄旗确实帮了我不少的忙。”