7：诺里斯.40

8：奥康.38

9：博塔斯.38

10：马格努森.16

11：里卡多.8

12：角田.9

13：阿隆索.9

14：周冠宇.6

15：维特尔.5

16：加斯利.5

17：斯特罗尔.1

18：阿尔本.1

这场比赛过后，因为获得了摩纳哥大奖赛的分站赛冠军，秦淼的名次从第3升到了第2，此时的秦淼距离第一的勒克莱尔也就只有7分的差距而已。

之所以秦淼能排在这个位置力压维斯塔潘，主要还是因为从2022赛季开始到现在，秦淼在正赛阶段的赛车就没有出现过任何问题，也没有退赛记录。

比起维斯塔潘和勒克莱尔，秦淼胜在了稳定。

如果这个赛季接下来的几场比赛，维斯塔潘和勒克莱尔再在赛道上出现点什么意外，秦淼未必没有可能重回车手总冠军位置的机会。

当然了，这也就只是想想了。

相信红牛和法拉利在比赛的过程之中不断发现问题，肯定会在赛车的稳定性上投入更多的资源进行开发。

嗯……

法拉利可能依旧会犯错，毕竟企业文化如此。

但至少红牛肯定会提升自己赛车的稳定性。

与此同时，车队积分榜如下：

1：红牛：193

2：法拉利：191

3：梅赛德斯：165

4：迈凯伦：48

5：Alpine：47

6：阿尔法罗密欧：44

7：哈斯：16

8：小红牛：14

9：阿斯顿马丁：6

10：威廉姆斯：1

在车队总积分榜上，法拉利进一步缩小了与红牛之间的积分差距，现在两队的总积分差距只剩两分。

而梅奔与前方两个车队之间的积分差距依旧巨大。

这也是没办法的事情，汉密尔顿不适应W13的操作逻辑。

其实秦淼也知道这个赛季汉密尔顿跑不出来不能怪他，秦淼能够很快适应这台车的驾驶方式，主要是因为它有个外挂。

不管这台车多难开，秦淼都能找到这台车的合适驾驶方式，并且快速适应。