之后的赛后检查流程这里就不过多赘述了。

不过周六的晚上，秦淼完成了工作回到酒店的时候，就看到自己和勒克莱尔，周冠宇，诺里斯的四人小群里，周冠宇在疯狂吐槽自己的车队策略组。

大家都是朋友，所以这个时候大家也都不吝啬自己的……嘲笑。

秦淼和诺里斯两人都乐疯了。

不过勒克莱尔却一反常态，并没有对周冠宇的惨痛遭遇展开以往他会进行的疯狂嘲笑，反而是安慰起了周冠宇。

可能倒霉蛋与倒霉蛋之间有什么惺惺相惜吧，尽管这场比赛的勒克莱尔获得了杆位，车队也没给他整啥花活，但是想到了以往排位赛和正赛阶段自己被车队策略组坑过的种种往事，勒克莱尔心中肯定也会泛起些许酸楚和同情。

乐过之后，大家也都休息了。

毕竟明天就是正赛了，大家也都需要在正赛阶段有一个良好的竞技状态，而想要有这样的竞技状态，保证好自己的睡眠和精神状态良好就是最重要的一环。

赛前采访，巡游结束了之后，秦淼接下来的一段时间就在车队P房的休息室内调整自己的状态。

时间很快就来到了比赛开始之前。

坐在赛车里的秦淼一边调整着自己的手套与手掌的贴合程度，一边听着弗兰奇向自己讲述着此时赛道上的状态。

此时秦淼赛车上使用的轮胎与他的队友汉密尔顿一样都是一套全新的中性胎。

正常来说，同一车队的车手使用同样的轮胎起步，那么这两位车手正赛阶段的轮胎策略可能会一模一样，进站先后的先后顺序，中间可能也就只隔一圈。

但是以秦淼享誉围场内的保胎能力，就算秦淼和汉密尔顿使用的是同样的轮胎起步，他俩在正赛阶段的进站策略也可能会截然不同。

而事实也确实如此。

秦淼这场比赛是准备黄红一停直接跑完的。

因为在两次练习赛之中，秦淼都用自己这两套轮胎展现了不错的长距离速度以及轮胎耐久性，可以说尽管采用了黄红一停的战术，但是秦淼与此同时也有着足够的轮胎余量来尝试进攻他前方的车手。

而汉密尔顿和秦淼的关系好了之后，秦淼也知道了汉密尔顿这场比赛的正赛进站换胎策略。

黄白一停。

这个进站策略不能说有多好，只能说是中规中矩。

很快，赛前的所有准备就绪，所有车队的工作人员也全部撤出，比赛即将开始。

五盏红灯逐一亮起，随后熄灭，比赛开始。

其实起步阶段，汉密尔顿起得并不算太好，而秦淼则是发挥了自己一贯的高水平起步。

但是想着汉密尔顿用掉了自己的人情，就是为了在自己的前面发车，自己如果起步阶段就把他给超了多少有点不礼貌。

而且这个时候自己也不和汉密尔顿争车手总冠军了，自己的积分还比汉密尔顿多，所以尽管起步比汉密尔顿快了不少，但秦淼起步之后还是稍微松了点油，没有在T1入弯的时候强行去挤汉密尔顿的内线，给他太多的压力。