秦淼Q1的第一个飞行圈的成绩不错，跑到了暂时的第三，可以稳定进入Q2之后秦淼就没有再次出来跑了。

真正让人意外的是，Q1阶段周冠宇以比赛恩斯快了0.17秒的成绩卡在第十四晋级，而他身后的车手是赛恩斯，并且赛恩斯差0.05秒就要被博塔斯超越，止步Q1。

但对于法拉利来说，好在一切都有惊无险。

Q2阶段，秦淼和维斯塔潘两人都是第一个飞行圈跑完之后获得了一个可以稳定进入Q3的成绩。

两人也就都没出来过了。

而此时，秦淼的轮胎储备之中还有两套中性胎，四套软胎。

其中两套中性胎是留着给正赛用的，Q3秦淼有三套软胎可以用。

如果排位赛阶段只用了两套软胎的话，明天的正赛阶段秦淼有两套软胎，比正常的大奖赛正赛阶段多出了一套软胎，可以应对赛道上出现的意外。

周冠宇虽然最终止步于Q2，但是他依旧卡在一个不错的位置，在自己偶像阿隆索的前面，也就是第13的位置止步Q2。

当然了，现在国内观众对于周冠宇也宽容了不少。

大家也都知道，周冠宇之所以止步Q2并不是因为周冠宇的实力就只能到达这个位置，而是因为阿罗的赛车只能让周冠宇拿到这个位置。

甚至有可能，阿罗的赛车速度只允许周冠宇到第14，而周冠宇用自己的个人能力战胜了自己的偶像阿隆索，将阿罗的赛车带到了第十三的位置。

接下来，维斯塔潘，勒克莱尔，秦淼，这三位车手相继在赛道上刷新各自的最快单圈。

甚至没多久，汉密尔顿的速度也起来了，甚至Q1的第一个飞行圈，汉密尔顿的速度还要比秦淼更快

最终Q3第一轮飞行圈过后，四位车手之间的时间差距都在0.17秒以内。

看到了这个时间差距之后，FIA的所有人都松了一口气，甚至开始变得有些期待了起来，因为从排位赛这个阶段的节奏来看，这场比赛有可能就是几位顶尖车手之间的你争我夺。

而不像是上一场的斯帕那样红牛单方面地吊打法拉利和梅奔。

想必到时候，这个赛季的F1，不论是口碑还是收视率都会有很大的提升。

不过Q3的最后一圈，就在两位梅奔车队的车手准备大展拳脚，将这周车队的升级体现在排位速度上的时候，赛道上出现了黄旗。

佩雷兹在完成Q3的最后一个飞行圈冲线之前，在赛道的T13打滑冲出了赛道。

而此时的赛道上，争夺杆位的车手里，除了佩雷兹之外，也就只有秦淼和汉密尔顿这两位车手没有进过站换胎了。