此时距离比赛结束还剩17圈，以秦淼的保胎能力，他使用这套软胎，保持一个十分可观的速度跑完整场比赛会十分的轻松。

这次换胎的时间为2.4秒，车队这段时间除了忙着对赛车进行开发之外，大部分时间都用在了对于车组成员的训练上，换胎这方面也得到了明显的加强。

从维修区出来之后，秦淼刚好就卡在赛恩斯与佩雷兹的中间。

而佩雷兹身后的DRS区之中就是秦淼的队友汉密尔顿。

此时前方车手的排名如下：

1：维斯塔潘

2：勒克莱尔

3：赛恩斯

4：秦淼

5：佩雷兹

6：汉密尔顿

7：里卡多

8：诺里斯

9：加斯利

10：德弗里斯

当然了，虽然看起来秦淼这场比赛还有去追击维斯塔潘和勒克莱尔的机会，前提是秦淼超越了塞恩斯就行。

可实际上，秦淼这场比赛也就只存在与赛恩斯争夺一下领奖台的可能性了。

因为此时的维斯塔潘与勒克莱尔之间的时间差距已经接近20秒了。

而塞恩斯此时与勒克莱尔之间的时间差距也有20秒。

所以这场比赛的秦淼最多也就只是染指一下领奖台，除非前面那两个逼的赛车引擎当场爆缸，不然秦淼就没有了更进一步的可能性。

但如果你要说是法拉利的引擎，说不准还真有当场爆缸的可能性，但是2022年的下半赛季，本田明显提升了引擎在稳定性方面的表现，下半赛季开始，本田的引擎就没有在正赛阶段出现过稳定性问题。

第46圈，此时距离比赛结束还有7圈。

秦淼追到了赛恩斯身后的DRS区之中。

在这之前秦淼也尝试过去进攻自己前方的赛恩斯，但是今天这场比赛，法拉利的赛车确实是要比梅奔更快。

而且赛恩斯使用与秦淼相同的进站策略确实将秦淼在保胎方面的能力弱化了很多。

所以此时的秦淼也就只能勉强跟在塞恩斯的身后。