在第九圈被维斯塔潘超越了之后，就靠着DRS吸到了维斯塔潘的尾流，接下来勒克莱尔并没有被维斯塔潘甩出DRS区。

而汉密尔顿赛车的尾速虽然不错，DRS效率也是恐怖，但是在法拉利有红牛的DRS和尾流的情况下，汉密尔顿也拿勒克莱尔没什么太好的办法。

汉密尔顿和勒克莱尔此时已经被困在DRS小火车里了。

而此时的秦淼也加入了这台DRS小火车。

秦淼有理由怀疑，这个DRS小火车就是维斯塔潘故意弄出来的，目的就是不让自己和汉密尔顿在这条很适合梅奔赛车的赛道上，对他的冲刺赛冠军构成威胁。

仔细想想的话，这确实是当前的比赛环境之下，维斯塔潘想要拿到冲刺赛的分站赛冠军最轻松的方式。

毕竟DRS小火车上个赛季跟车没那么困难的时候杀伤力就已经很恐怖了，堵得秦淼那是欲仙欲死，这个赛季跟车比上个赛季更难了，困在DRS小火车里的情况下，除非前车失误，不然你很难再多上几个名次了。

而且潘子大开小火车，既是对自己轮胎的保护，也是在利用勒克莱尔防守两台梅奔赛车，减少自己的防守压力。

而事实证明，维斯塔潘的战术确实让他今天这场比赛的压力显着减少。

秦淼和汉密尔顿的赛车虽然加速快，但是你架不住不论是秦淼前面的汉密尔顿还是勒克莱尔，他们都不想将自己的位置给后车让出来，同时他们也不敢在冲刺赛阶段为了这一个积分拼得太凶。

而且秦淼这边在比赛来到了第13圈之后，身后也多了另外一台红牛赛车。

佩雷兹在维斯塔潘压制了秦淼的速度之后，也跟上了这台DRS小火车的节奏，并且他甚至开始给秦淼施压了。

前两圈的时候，秦淼还有机会可以尝试在汉密尔顿的内外线抽头，找机会进攻老汉。

可是佩雷兹来到了秦淼的身后之后，秦淼这边一有动作，佩雷兹就会跃跃欲试。

其他人可能在冲刺赛的时候想的就是不要出现车损，可是秦淼有种强烈的感觉，佩雷兹今天这场比赛可能就没这个想法，这人现在想的大概率是怎么和自己爆了。

甚至他和自己爆了之后，在红牛队内的地位不但不会不稳固，反而还会坐得更牢。

秦淼现在已经开始对于DRS小火车这个东西深恶痛绝了。

所以尽管此时的秦淼觉得自己还是有余力去尝试进攻汉密尔顿，但是前面有汉密尔顿的全力防守，后面的佩雷兹又跃跃欲试。

再加上这又只是一场冲刺赛，冒险超了汉密尔顿，自己最后也就只能比当前的位置多拿一个积分，而且此时比赛快要结束了。