这也是为什么车手需要一个只属于自己的赛道工程师。

这就相当于是车手们在比赛时的外置大脑，很多决策都是他们帮忙做的。

但是秦淼不同，他开车的时候甚至能走神，就更别说思考了，这对于其他车手可能是不敢想象的事情，但是对于秦淼来说轻而易举。

所以等到第57圈，维斯塔潘追到了秦淼身后1.7秒的时候，秦淼总算是想到了一个稍微能遏制一下维斯塔潘进攻节奏的方法。

至于直接将维斯塔潘锁死在自己的身后，秦淼不觉得自己能做到，至少开着现在的W14在加泰罗尼亚赛道做不到。

第58圈，维斯塔潘进入了秦淼身后的DRS区。

就在所有红牛车迷以及维斯塔潘的车迷都认为，进入了秦淼身后DRS区之中的维斯塔潘会像是他追击秦淼时那样一路火花带闪电，顷刻之间就将秦淼给直接超了。

但事实是，维斯塔潘来到秦淼身后的DRS区之中却并没有着急对秦淼动手。

维斯塔潘很清楚，秦淼的防守能力虽然这个赛季看起来很一般了，经常在赛道上被自己强行超越。

但那些都是假象，自己在超越秦淼之前至少都有三圈的时间用在给赛车的电池充电并且缩短动手之前自己与秦淼之间的时间差距。

但凡自己不这么做，没有用全力去进攻秦淼，那么秦淼就会告诉你，什么叫做铜墙铁壁和叹息之墙。

而今天的赛道上，维斯塔潘依旧践行着自己从秦淼身上学到的超越他的方式。

甚至秦淼主动卖出破绽了，维斯塔潘也都没有想过要强行插入秦淼的内线去尝试一下进攻。

秦淼见此，更是在T9的外线入弯的时候刹到了后轮短暂冒烟，丢失赛道位置。

并且这次秦淼自己卖破绽卖得有点上头了，当时的维斯塔潘真的只要走内线晚刹车就可以很轻松的在这个弯道超越秦淼。

甚至卖出了这个破绽之后秦淼自己都有些后悔，因为这次说得好听点叫卖破绽，说得不好听点那就是秦淼见维斯塔潘好几次都没有上当之后自己有些着急了而出现了失误。

但维斯塔潘的动作也让秦淼感觉到了深深的无奈，因为尽管秦淼失误了，但是维斯塔潘却并没有进攻，依旧跟在秦淼的身后入弯。

看到这一幕之后秦淼都怀疑维斯塔潘是不是戒过毒，这都忍得住。

而维斯塔潘确实也看得出这次防守秦淼大概率是自己出现的失误。