拉塞尔落地之后尽管奋力救车，但赛车还是在赛道上失控了。

虽然最终赛车还是被控制了下来。

但是拉塞尔之所以能控制下来，是因为赛车在撞了一下后墙之后赛车本身的动能被这次撞击给吸收了。

而这次撞击也造成了赛车前鼻翼受损，右后轮爆胎。

作为拉蒂菲的衣钵传人，拉塞尔的这次碰撞成功的带出了安全车。

而前排的四位车手这个时候刚好就都在维修区入口后面。

但凡拉塞尔晚一点点带出安全车，维斯塔潘这边都会直接错过这次近乎完美的进站窗口。

但在维斯塔潘的咒骂之中，他最终还是赶上了这次安全车，成功进站换胎。

至于为什么能白捡一次换胎的机会维斯塔潘还要骂骂咧咧？

那是因为安全车出现之后，他好不容易拉开的与秦淼之间的时间差距又会被重新弥补上来。

维斯塔潘前面12圈的努力白费了。

就是不知道老汉会不会后悔将秦淼这么轻松的就给放过去了。

而知道赛道上出现安全车之后，秦淼也多少有些后悔了，妈的就应该换软胎起步的啊！

自己的软胎明明可以当中性胎用的啊！为什么自己就要贪一个一停啊！

当然事已至此，秦淼能做的也就只是稍微抱怨一句，然后老老实实的回到维修区换胎。

而这次车队的双车进站对于秦淼来说就很舒服了，因为他不用为此担心自己的位置丢失。

老汉这边则是在进站之前，竭尽全力的拉开自己与秦淼之间的距离。

他是真怕双车进站的时候自己被身后的阿隆索给undercut了。

好在这次进站有惊无险。

秦淼换硬胎用时2.3秒，换好轮胎刚刚从换胎位置出去之后，汉密尔顿无缝衔接。

换硬胎用时2.1秒，比秦淼都快0.2秒。

估计是有秦淼在前面练手，大家换胎换顺手了。

总而言之，梅奔车队的两位车手并没有在换胎阶段掉链子，重新回到赛道上之后秦淼与维斯塔潘之间那原本让秦淼看得有些绝望的时间差距也重新归零。

不管维斯塔潘是怎么想的，总之秦淼从来没有哪一场比赛觉得在自己赛车前方看到红牛赛车的屁股会这么的亲切。

除此之外，赛道上出现了不少让人眼前一亮的骚操作。

首先法拉利这边直接放弃了这次安全车进站的福利，两位车手都没有进站换胎，依旧使用中性胎在赛道上坚持。