不过这也就只是秦淼从维修区出来这段时间的怀疑罢了，秦淼还是愿意相信这一切只是一个巧合。

而且，自己的位置也没掉多少不是吗？、

老汉看着自己前方1.7秒的秦淼，也不可避免的动了杀心。

老汉知道，自己如果想要分站赛冠军，可能也就只有那么一两次机会。

自己与秦淼的赛车没有本质上的差距，想要积攒一波进攻的电量太困难了，而自己给赛车充电的时候又不能贴秦淼的赛车太近，因为这样势必会让自己的赛车吸入秦淼赛车排出来的废气。

虽然排出来的这些废气短时间对自己赛车速度不会有什么影响，但是吸多了的话赛车引擎容易出现过热的情况。

到时候马力下降，自己的绝对速度也会越来越慢。

所以老汉就保持在秦淼身后0.6秒的位置。

这里既可以吃到秦淼赛车的DRS和比较有限的尾流，又可以最大限度的削弱秦淼赛车排出来的热空气对自己赛车引擎的影响。

秦淼见到老汉的动作之后也大致猜出了老汉此时的想法，不过秦淼也不着急，一边正常的驾驶，一边给自己的赛车充电。

这种防守后车的戏码对于秦淼来说可不要太熟悉。

等比赛来到了第24圈，老汉赛车整装待发，电量来到了94%。

确定一切系统都准备完毕了，老汉又一次展开了进攻。

T7和T8中间的DRS区，老汉有限的打开了一会儿ERS，将自己与秦淼之间的时间差距从原本的0.6秒缩短到了0.5秒。

接下来T8、T9、T10这三个弯道是连续组合弯，这里看的更多还是赛车的机械抓地力，赛车的气动效率和下压力在这个地方用武之地不算太大，所以在这个位置，汉密尔顿并没有被前方秦淼赛车在弯道之中的乱流给影响，出弯之后的老汉依旧还在秦淼身后0.5秒的位置。

出弯之后，是一段没有DRS的长直道，之后再接T11这个长的回头弯。

在这个位置，虽然老汉也会吃到秦淼赛车制造的乱流，但是老汉这次选择的刹车点很极限，入弯和出弯时的开油也比较早，出弯开始给油了之后，老汉就最大功率的开启了自己赛车的ERS。

秦淼出弯，并且接下来不需要自己多少操作了之后，注意力就给到了自己身后的汉密尔顿身上。

毕竟第一个stint的时候，秦淼就知道这场比赛老汉对自己有一些非分之想了。