但秦淼也不是一个被恶心了之后打不还手骂不还口的人，所以秦淼张开手掌之后，狠狠的对着勒克莱尔的后背拍了一掌。

虽然不至于说这一巴掌有什么内力之类的，但也给勒克莱尔拍的一阵咳嗽。

排位赛到此告一段落，但毕竟这个大奖赛周末是一个冲刺赛周末，所以还有很多的事情需要处理。

排位赛结束的一应流程结束之后，回到车队P房的秦淼就开始修改明天冲刺赛排位赛阶段要用的调教。

第二天，秦淼刚刚来到围场上班，巴伯就告诉了秦淼一个好消息，FIA与其他车队的车队代表商议过后，决定向外加宽T9、T12、T19赛道外侧的白线。

至于原因也不难猜，毕竟有不少车手都在排位赛阶段，因为超出了这几个弯的赛道限制而被取消了排位赛成绩。

其中最典型的自然就是维斯塔潘，最后一个飞行圈，他就是因为在T9超出了赛道限制才被取消的成绩。

当然，这种改变对所有车手来说，在某种意义上都算是好事。

因为出弯之后的范围更大了，你在做圈速的时候自然也可以更快一些，过这些弯道的时候也多少能比之前从容一些。

而且修改过后的白线已经延伸到了赛道外侧一大片。

甚至你得超出路肩才有可能让自己外侧的轮胎压到那些白线，就更别说白线外面就是草坪，你想要四轮出白线你整台车都得去草丛里了。

所以在这几个弯，基本上就不需要怎么担心赛车超出赛道限制而被取消排位赛成绩了。

也因为这个地方的修改，周六上午的冲刺排位赛阶段，所有车手的单圈速度都有所增加。

冲刺排位赛阶段进入SQ3的十位车手与昨天排位赛阶段进入Q3的十位车手一样。

冲刺赛阶段的Q3就没有出现什么意外了。

潘子也没受到队友的阻挡，最后一圈绿紫紫，夺得冲刺赛排位赛杆位。

而秦淼回到了他忠实的第二，落后维斯塔潘0.044秒。

第三是勒克莱尔，落后秦淼0.011秒。

这次排位赛结束了之后，赛后的车检区阴阳怪气的人变成了秦淼了。

“呦呦呦，这不勒克莱尔吗？才一天不见，就变得这么垃了？”

勒克莱尔：“晦气……为什么偏偏就差这0.011秒呢？”

秦淼也是笑着拍打着勒克莱尔肩膀说道：“险胜，我也就只是运气好罢了。”

“滚！滚！滚！”

相比起昨天下午时秦淼的无语，这个时候的勒克莱尔明显要更加气急败坏一些。

毕竟你在装过B了之后，你的装逼对象又用同一种方式反向在你面前重新装了回来，你确实是要比正常状态下要更加难受一些。