所以他也在赛道上放慢了自己的节奏，目的就是给佩雷兹提供DRS。

有时候你不得不佩服这帮老登在赛道上的敏锐程度。

一点点风吹草动他们都能捕捉到。

只是有些纳闷，为什么头哥这么多优良的品质，斯特罗尔是一点都没学会呢？

而周冠宇在博塔斯身上却学到了不少有用的技巧。

面对严防死守的两人，电量刚刚已经用得差不多了的秦淼短时间内确实没啥太好的办法了。

但这并不代表着赛道上的秦淼此时就无事可做了。

他在赛道上也放缓了一些自己的比赛节奏，转而开始给自己身后的斯特罗尔提供DRS了。

反正秦淼知道当前这个赛季自己的主要目标还是战胜维斯塔潘，既然此时没办法向前，又没有到前方这帮逼的进站窗口，那自己就在赛道上尽可能地减缓维斯塔潘的比赛节奏，让对方少拿点分。

维斯塔潘这个时候超车就变得很是困难，一直等到了第48圈的时候才超过了他面前的赛恩斯。

而赛恩斯被维斯塔潘超过之后的下一圈就进站了，这也开启了前方车手们的第三个进站窗口。

第49圈的时候，包括阿隆索，斯特罗尔，佩雷兹在内的多名车手也因为轮胎问题陆陆续续选择进站换胎。

但秦淼前面的佩雷兹却依旧还是在赛道上坚守着，就是不进站。

秦淼有些蛋疼地嘬着自己的后槽牙。

有时候队友太强，也未必是一件好事。

就像是现在这样，不算强的佩雷兹刚好就能帮维斯塔潘堵住自己，而自己的队友老汉。

这个时候已经拉开第2名的诺里斯快10秒了。

车队无论如何都没理由让汉密尔顿减速来帮秦淼压其他车手，就更别说就算汉密尔顿这场比赛的速度不够快，一直在前方慢慢悠悠地晃荡，车队想让汉密尔顿在赛道上帮一帮秦淼，那都得看汉密尔顿自己愿不愿意。

他要是不同意，车队也没办法。

这可能就是一支车队有两位世界冠军级别车手时的无奈之处了。

这也引得秦淼不由地开始思考下赛季他去了法拉利之后，可能会遇到的相同问题……

尽管老四目前还不是世界冠军，但不可否认，老四的天赋也是顶尖的，只是和秦淼比起来欠缺了一点运气。

不过现在毕竟处于比赛状态，秦淼也知道现在不是想这个的时候。