在唐山矿区到胥各庄码头的铁路上，很长的运煤火车不是用火车头牵引的，而是用骡马拖曳，史称此事件为马拉火车事件。

当时世界上并非没有蒸汽机车，欧洲工业革命好多年了。

而是所有中国人都觉得这冒着黑烟的大块头是不祥之物，皇室也认为“机车直驶，震动东陵”。

一直到1882年，唐胥铁路上的蒸汽机车才获准正式行驶。

六爷的这个马车是真的马车。

只是车上轿厢比一般的大车车厢要大很多，很是宽敞。赶车的座位也都做过软装皮革，便于长途坐着舒适。后面挡板可以调整角度能躺着，车顶还有个天窗。一看就是经过精心设计改装，车身非常牢固。

“他姓赵，你叫他四哥吧。他叫黑炭，新来的”，

六爷对黑炭和壮汉说。

“四哥好”，

那个叫四哥的笑呵呵点点头算是回礼。

他手里拿着一根长长的大鞭子。鞭子由竹子编成，上挂皮绳，用来赶马，只是他的鞭子柄上有一段是金属的，和正常鞭子不太一样，黑炭也没多看。

拉开车门，六爷和黑炭跳上了马车。

“驾”一声鞭子响，在京城夯土路上的尘沙里，出了城，一路向北。

这个车厢在以后很长的时间里，黑炭和六爷在里面一起度过，一起走遍了白山黑水和塞外江南。

黑炭在里面仔细的打量这车厢，车厢不是用一般的木头做的，都是用坚硬的花梨木做的框架，露出漂亮的花纹。

用铁条加固过的边框和顶棚，车顶还有一个能钻出去人的可以关开的天窗，车内装饰豪华，很舒适。

黑炭看得出六爷是个懂得享受的人，即使长途跋涉坐车也不会太累。

车厢壁上还有夹层，里面放着一把长刀和一些包着的长东西。

车厢壁上挂着一副弓，箭袋里二十多支箭。还放着一个大皮箱，一大坛子酒和必要生活用品。

他们一路上喝酒聊天，看看沿途风景，逗逗八哥，很是惬意。

饿了打尖，天黑住店。有时候六爷也会去赶一会马车，替换一下四哥。

这个四哥也很幽默，并不沉闷，整天嘻哈哈的，好像没什么愁事。

很多时候黑炭就坐在车的前面坐板上，和他一起扯扯皮闲侃几句，很快就熟了，四哥也很喜欢这个小伙子。

沿途上黑炭看见了以前没有看到的很多大好河山，北方的山虽然不秀丽，但是壮美！

春天。

北方的天气也开始一天比一天热了。

万物复苏，山有青色，河水已经开化，一片清澈。