小米其实在智能化上面走了许多路，扫地机器人、洗地机、牙刷、冲牙器，洗手机，虽然很大一部分都是联名定制，但是小米的核心是在于他会去投资，投资你这个公司随后进行产品孵化，而孵化都是统一的标准，但是涉及的产业其实很多，很多时候科技是有了，但是用户接受程度不高所以项目凉了。

任何发展都要贴切生活实际，智能化不是无脑化。

陈斌其实对雷军提的这个建议还是比较心动的，一方面是可以借着合作先打好基础，其次也可以合作研发汽车，不过汽车这种东西如果陈斌自己做了，那未来小米还要在京城搞一个京城小米么？

陈斌不禁在思索这个问题，不过回到事情的本质，国内为什么要找手机企业做汽车，原因则确实是特斯拉这个鲶鱼虽然做的很不错，把市场给一顿嘎嘎乱杀，但是没有一个正儿八经的企业能够彻底的做出一个好的成绩。

蔚小理三家其实做的还不错，但是和小米比起来还是差了很多，而且也是京城那边着急，因为这几年下来没有一个非常重要的产业带落在当地。

而其他各省呢，这十来年里各种车企形形色色，骗了多少补贴跑人了，甚至苏省那边造了十几个老头乐，倒是挺有意思的。

“雷总，我是没问题，我也不瞒着你，我想造车。”

犹如平地一声雷，雷军都被这话给电麻了！

这个时候谁说自己要造车保准会被人当做250来看待，如果不是陈斌是雷军邀请来的，他都觉得陈斌是来砸场子的，但是还是强忍着疑惑问道：“陈总，造车这个行业，传统的燃油汽车技术东风集团应该还没掌握诶，而且这个赛道什么类型的车都有，竞争太大了，上到几百万，下到十几万，甚至几万都有可能。

换了我，我可能都不会去想造车这回事！”

其实从雷军的角度来看，内燃机确实充满了魅力，但是吧，这个行业就有一个问题就是价格，有的几百万上千万，有的几万，无论是走哪个路子都有对手。

“燃油车很稳，但是正如雷总你说的，这个行业的企业太多，而且进入新时代以来，就没几家来做汽车的，也确实是因为这种价格因素导致。

其次，燃油车很多专利都被国外所把持，我们想要绕开专利壁垒是非常艰难且近乎是存在很大问题与争议的，一辆车所需要涵盖的产业带非常多，任何一个零部件都需要一个成熟的团队来跟进和研发。