理论只停留在本子上，嘴上，没有真的去实践永远不知道真实的结果如何，而且不同技术使用的方式也不一样，确实，一体冲压很方便，但是对于整体流水线、工艺来说要求很高。

白工思索着陈斌说的两种方式，其实传统的车企主要采用的还是焊接技术，一则是这东西要求不高，而且综合成本低，对于车企来说更好控制。

再一个，你想要一体冲压，那么冲压机要多少压力才能足够？

其他人对造车的工艺不是很了解，即便是滕卓越现在虽然和白夜经常交流，但他对于汽车方面，更为了解的依然是汽车的智能设施这块。

因此，在去酒店的路上就白夜在和陈斌在交流，其他人则是在一旁静静地听着，时不时的发表一下自己的看法，聊起车，陈斌也是来了兴趣。

“文艳，像你自己开车，你比较在意什么？”

徐文艳可不是每天挤地铁的人，自从13年划拨到陈斌这后，年终奖是实打实的发了10万，再加上自己存的、每个月工资，徐文艳直接全款提了一辆3系。

毕竟自己的老板开的也是宝马，作为他的秘书，开个三系也不过分。

被老板Q了一下，徐文艳思索后说道：“主要是安全问题，在一个就是座椅调节，说真的，要不是身子高一点，那个座椅都要看不到了！”

对于很多女生来说，开车最难过的是，椅子太矮，看不清楚前面的路，再一个，如果有人突然按喇叭，肯定会大惊失色，一不小心就直接把油门当刹车来踩！

这也是为什么普遍说女司机开车容易出问题，其实主要还是在这块，如果对女性友好，谁又想去出事故，出意外？没人想拿自己的生命来开玩笑。

最好的建议往往来自最直接的使用者，产品的痛点为什么是痛点，因为他们很难去改善，很难去调节，难得原因点是，想要解决这个问题，需要花费更多的资金。

钱是个好东西，他能解决世界上99.99%的问题，剩下的则是需要更多的钱。

“现在座椅调节普遍都是有固定模式，大家的幅度、角度虽然比以前来的更为多样化，但是相对而言，车企想要在里面赚钱也是肯定的。

单单一个自动调节座椅，自动存储记忆这种功能，如果走后期购买刷机、安装，正常4S店要一万多，即便是找改装店，也要大几千。

目前普遍来说，除了BBA这种豪华品牌，其他的车企大多数还是手动。”